步步為營(yíng) 國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)市場(chǎng)份額提高制定新規(guī)二手叉車(chē)市場(chǎng)面臨重新洗牌———訪中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳正利。

《機(jī)械周刊》：去年工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了宏觀調(diào)控的大浪淘沙，市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生了翻天覆地的變化，就挖掘機(jī)而言，市場(chǎng)狀況如何?
陳正利：2004年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售挖掘機(jī)33000臺(tái)，比2003年回落1000余臺(tái)，其中出口較往年有大幅增長(zhǎng)，達(dá)到2000多臺(tái)。產(chǎn)銷(xiāo)下降始于2月份，6月份到8月份下降得最厲害，10月份開(kāi)始回升。
根據(jù)去年全年統(tǒng)計(jì)數(shù)字，產(chǎn)銷(xiāo)排在前八位的制造商是大宇(6310臺(tái))、日立(4580臺(tái))、常州現(xiàn)代(4453臺(tái))、小松(3548臺(tái))、神鋼(2527臺(tái))、卡特彼勒(2521臺(tái))、京城現(xiàn)代(1628臺(tái))、沃爾沃(918臺(tái))。

《機(jī)械周刊》：外資品牌依然占據(jù)著市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，zdyyl123jy那么，國(guó)內(nèi)品牌的挖掘機(jī)表現(xiàn)怎么樣呢?
陳正利：去年國(guó)內(nèi)品牌市場(chǎng)份額上升，已經(jīng)接近15％，而此前3年國(guó)內(nèi)品牌的市場(chǎng)占有率分別是5％、8％、10％。這幾年我把70％的精力放在了國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)上，現(xiàn)在我欣慰地看到努力已經(jīng)有了結(jié)果。
尤其值得一說(shuō)的是小型挖掘機(jī)(6噸及以下)，二手叉車(chē)去年全國(guó)銷(xiāo)量是6000多臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)品牌占40％，我估計(jì)兩三年以后，小型挖掘機(jī)市場(chǎng)將是中國(guó)人的天下，也就是說(shuō)中資企業(yè)的份額將超過(guò)外資企業(yè)。
從寶馬展上展出的二手叉車(chē)來(lái)看，國(guó)內(nèi)品牌的中小型挖掘機(jī)無(wú)論是性能、檔次、質(zhì)量都得到了很快的提高。
去年，幾個(gè)國(guó)產(chǎn)二手叉車(chē)制造商當(dāng)中，柳工銷(xiāo)售了500多臺(tái)，出口50多臺(tái)，主要是中挖;三一銷(xiāo)售了將近400臺(tái);玉柴銷(xiāo)售1600多臺(tái)，其中577臺(tái)出口;徐挖銷(xiāo)售了200臺(tái)，最近出口20臺(tái)。二手裝載機(jī)二手汽車(chē)吊二手壓路機(jī)二手叉車(chē)二手汽車(chē)起重機(jī)二手吊車(chē)二手汽車(chē)吊二手徐工吊車(chē)二手徐工汽車(chē)吊二手徐工吊車(chē)價(jià)格二手徐工汽車(chē)吊價(jià)格二手吊車(chē)價(jià)格二手汽車(chē)吊價(jià)格二手裝載機(jī)二手常林裝載機(jī)二手柳工裝載機(jī)二手廈工裝載機(jī)二手裝載機(jī)價(jià)格二手壓路機(jī)二手徐工壓路機(jī)二手振動(dòng)壓路機(jī)二手壓路機(jī)價(jià)格二手徐工壓路機(jī)價(jià)格二手叉車(chē)二手合力叉車(chē)二手汽車(chē)起重機(jī)

《機(jī)械周刊》：有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，宏觀調(diào)控打亂了外資二手叉車(chē)企業(yè)的戰(zhàn)略部署。可不可以認(rèn)為是宏觀調(diào)控給了國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)一個(gè)崛起的機(jī)會(huì)呢?
陳正利：這么說(shuō)有一定的道理。在前幾年市場(chǎng)熱銷(xiāo)的時(shí)候，“蘿卜快了不洗泥”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而且售后服務(wù)也跟不上，宏觀調(diào)控給了企業(yè)一個(gè)搞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、抓質(zhì)量管理的機(jī)會(huì)。
近幾年，不管是國(guó)有企業(yè)還是民營(yíng)企業(yè)，其生產(chǎn)的新一代挖掘機(jī)產(chǎn)品的性能、可靠性都已達(dá)到了較高水平，柳工、徐挖以及三一開(kāi)發(fā)的挖掘機(jī)，關(guān)鍵部件都選用國(guó)外進(jìn)口配套件。
目前國(guó)內(nèi)其他企業(yè)也先后開(kāi)發(fā)了一批采用國(guó)外液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)質(zhì)配套件的新機(jī)型，主要性能參數(shù)與日韓相當(dāng)。
未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)品牌二手叉車(chē)的市場(chǎng)份額肯定還會(huì)有所上升，五到八年內(nèi)將達(dá)到2zdyyl123jy。但是由于國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有掌握關(guān)鍵部件如液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，這就需要國(guó)內(nèi)品牌挖掘機(jī)企業(yè)進(jìn)一步解決結(jié)構(gòu)件的制造質(zhì)量和合理匹配問(wèn)題，以鞏固和擴(kuò)大新一代挖掘機(jī)的市場(chǎng)份額

《機(jī)械周刊》：二手叉車(chē)的大量進(jìn)口對(duì)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)有何影響?
陳正利：2003年進(jìn)口二手叉車(chē)28000多臺(tái)，2004年進(jìn)口二手叉車(chē)20000多臺(tái)，這對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的沖擊是非常大的。這些機(jī)器的排放、噪聲很大一部分不符合中國(guó)的要求，造成的環(huán)境污染比較嚴(yán)重，并且在不同程度上存在安全隱患。
未來(lái)幾年，進(jìn)口二手機(jī)的數(shù)量會(huì)有所下降。一是國(guó)內(nèi)用戶逐漸認(rèn)識(shí)到二手機(jī)售后服務(wù)沒(méi)有保障的弊端;二是二手機(jī)來(lái)源正在逐步減少，因?yàn)槎謾C(jī)主要來(lái)自日本，而目前日本經(jīng)濟(jì)不景氣，以往用3年就更換的機(jī)器現(xiàn)在已延長(zhǎng)了使用時(shí)間，數(shù)量減少導(dǎo)致價(jià)格增高，抑制了需求。
同時(shí)，為了保護(hù)民族產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然更主要的是為了保護(hù)消費(fèi)者的利益，中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)已經(jīng)完成“進(jìn)口二手叉車(chē)驗(yàn)收規(guī)范”的標(biāo)準(zhǔn)起草工作。