一二月銷量環(huán)比增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　度過(guò)了2008年11、12月份的極度“寒冬”之后，工程機(jī)械行業(yè)在2009年的前兩個(gè)月進(jìn)入了復(fù)蘇期。令人驚訝的是，這一輪復(fù)蘇的速度之快、力度之猛超出了市場(chǎng)預(yù)期。

　　海通證券葉志剛認(rèn)為，4萬(wàn)億投資的拉動(dòng)、企業(yè)庫(kù)存的消耗殆盡、鋼材等原材料成本的下降使得工程機(jī)械行業(yè)反轉(zhuǎn)具備了客觀的基本面支撐。相比化工、有色金屬、汽車等投資品行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)歷次復(fù)蘇業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的力度都大得多，而且持續(xù)性較強(qiáng)。這是由投資拉動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、項(xiàng)目多、投資額大的特點(diǎn)決定的。但也有專家認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)一季度的復(fù)蘇有其特殊原因，全年能否保持增長(zhǎng)尚不確定。

　　1月回暖苗頭初現(xiàn)

　　葉志剛提供給本報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械行業(yè)靜悄悄的復(fù)蘇始于2009年初。今年1月份，中聯(lián)重科（000157）泵車銷售超過(guò)40臺(tái)，起重機(jī)銷量超過(guò)了300臺(tái)，不僅環(huán)比好于2008年12月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，同比也好于2008年1月份數(shù)據(jù)；山河智能（002097）1月份小挖銷售了160余臺(tái)（內(nèi)銷70－80臺(tái)，外銷80－90臺(tái)），而去年1月份小挖銷量只有100余臺(tái)。

　　山推股份（000680）1月份推土機(jī)銷售了240余臺(tái)，超過(guò)了去年12月份的211臺(tái)的銷量，徐重1月份銷售了400余臺(tái)起重機(jī)，按照同等天數(shù)計(jì)算超過(guò)了2008年1月份的水平。

　　三一重工（600031）1月份放假時(shí)間較長(zhǎng)，春節(jié)放假11天，導(dǎo)致1月份實(shí)際工作天數(shù)比去年同期減少20％以上(去年實(shí)際工作日為21天，今年僅為16天)，按照同等天數(shù)計(jì)算超過(guò)了2008年1月份的水平。在崗人數(shù)也比2008年1月份有所減少，因此正常工作日只有15天左右，產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)相比去年1月份有所下降。

　　2月快速?gòu)?fù)蘇

　　進(jìn)入2月份，工程機(jī)械主要公司的銷售情況環(huán)比出現(xiàn)了快速?gòu)?fù)蘇的跡象，環(huán)比銷售增速超出了市場(chǎng)預(yù)期。

　　葉志剛透露，中聯(lián)重科2月份周環(huán)比開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，2月3日（春節(jié)后上班的第二天）一次性發(fā)貨3.2億元，2月份第二個(gè)星期銷售量增速相比第一個(gè)星期增長(zhǎng)50％以上，旋挖鉆機(jī)2月份前10天也是一次性訂貨超過(guò)了10臺(tái)，預(yù)計(jì)2009年2月份全月中聯(lián)重科的銷售收入將與2008年2月持平或略好（7－8億元）。

　　同時(shí)，三一重工2009年2月份前10天泵車發(fā)貨量超過(guò)40臺(tái)，挖掘機(jī)銷量超過(guò)100臺(tái)，2月份預(yù)計(jì)挖掘機(jī)銷量可達(dá)300臺(tái)，遠(yuǎn)超過(guò)去年2月份142臺(tái)的銷量；山河智能潛孔鉆機(jī)2月份一次性訂單超過(guò)了10臺(tái)（2008年全年銷售了近30臺(tái)）。

　　山推股份2009年2月前12天推土機(jī)內(nèi)銷發(fā)貨量超過(guò)100臺(tái)，全月銷量將超過(guò)2008年2月的335臺(tái)的銷量記錄。

　　在業(yè)界普遍擔(dān)憂的房地產(chǎn)市場(chǎng)需求方面，聯(lián)合證券吳昊認(rèn)為，盡管房地產(chǎn)持續(xù)低迷，但在銷量有所恢復(fù)的情況下，預(yù)計(jì)行業(yè)繼續(xù)惡化的空間很小，調(diào)整方式較為溫和。

　　全年增長(zhǎng)與否尚不確定

　　出口方面，美國(guó)近期7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃已經(jīng)得到批準(zhǔn)，其中1200億美元用于基建，包括改善公共交通系統(tǒng)、興建高速公路及高速鐵路。而歐洲早在2008年年底就有所動(dòng)作，德國(guó)和法國(guó)先后通過(guò)了320億和260億歐元的刺激計(jì)劃，歐盟范圍內(nèi)也在推動(dòng)總額達(dá)2000億歐元的龐大刺激計(jì)劃。有預(yù)計(jì)稱，投資效果在今年中期逐步顯現(xiàn)，帶動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械出口逐步反彈。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照這種勢(shì)頭發(fā)展，2009年2月份工程機(jī)械主要上市公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有可能普遍好于2008年2月份。從細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看，復(fù)蘇的先后順序排序大致為：旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、推土機(jī)、叉車、裝載機(jī)。原因是高速鐵路、高速公路、橋梁等項(xiàng)目施工對(duì)旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)需求拉動(dòng)最大。叉車作為物流機(jī)械，與國(guó)際貿(mào)易環(huán)境密切相關(guān)，復(fù)蘇較慢。裝載機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化特性強(qiáng)，企業(yè)庫(kù)存多，因此其需求啟動(dòng)最慢。

　　也有專業(yè)人士對(duì)工程機(jī)械今年一季度的快速?gòu)?fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們預(yù)計(jì)，2009年和2010年固定資產(chǎn)投資增速分別為-15％及-5％，這將導(dǎo)致工程機(jī)械年初的爆發(fā)性增長(zhǎng)不具有可持續(xù)性，全年銷售額同比有可能出現(xiàn)下降。