度過了2008年11、12月份的極度“寒冬”之后，工程機(jī)械行業(yè)在2009年的前兩個(gè)月進(jìn)入了復(fù)蘇期。令人驚訝的是，這一輪復(fù)蘇的速度之快、力度之猛超出了市場預(yù)期。

海通證券葉志剛認(rèn)為，4萬億投資的拉動、企業(yè)庫存的消耗殆盡、鋼材等原材料成本的下降使得工程機(jī)械行業(yè)反轉(zhuǎn)具備了客觀的基本面支撐。相比化工、有色金屬、汽車等投資品行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)歷次復(fù)蘇業(yè)績增長的力度都大得多，而且持續(xù)性較強(qiáng)。這是由投資拉動項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間長、項(xiàng)目多、投資額大的特點(diǎn)決定的。但也有專家認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)一季度的復(fù)蘇有其特殊原因，全年能否保持增長尚不確定。

1月回暖苗頭初現(xiàn)

葉志剛提供給本報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械行業(yè)靜悄悄的復(fù)蘇始于2009年初。今年1月份，中聯(lián)重科（000157）泵車銷售超過40臺，起重機(jī)銷量超過了300臺，不僅環(huán)比好于2008年12月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，同比也好于2008年1月份數(shù)據(jù)；山河智能（002097）1月份小挖銷售了160余臺（內(nèi)銷70－80臺，外銷80－90臺），而去年1月份小挖銷量只有100余臺。

山推股份（000680）1月份推土機(jī)銷售了240余臺，超過了去年12月份的211臺的銷量，徐重1月份銷售了400余臺起重機(jī)，按照同等天數(shù)計(jì)算超過了2008年1月份的水平。

三一重工（600031）1月份放假時(shí)間較長，春節(jié)放假11天，導(dǎo)致1月份實(shí)際工作天數(shù)比去年同期減少20%以上(去年實(shí)際工作日為21天，今年僅為16天)，按照同等天數(shù)計(jì)算超過了2008年1月份的水平。在崗人數(shù)也比2008年1月份有所減少，因此正常工作日只有15天左右，產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)相比去年1月份有所下降。

2月快速復(fù)蘇

進(jìn)入2月份，工程機(jī)械主要公司的銷售情況環(huán)比出現(xiàn)了快速復(fù)蘇的跡象，環(huán)比銷售增速超出了市場預(yù)期。

葉志剛透露，中聯(lián)重科2月份周環(huán)比開始大幅增長，2月3日（春節(jié)后上班的第二天）一次性發(fā)貨3.2億元，2月份第二個(gè)星期銷售量增速相比第一個(gè)星期增長50%以上，旋挖鉆機(jī)2月份前10天也是一次性訂貨超過了10臺，預(yù)計(jì)2009年2月份全月中聯(lián)重科的銷售收入將與2008年2月持平或略好（7－8億元）。

同時(shí)，三一重工2009年2月份前10天泵車發(fā)貨量超過40臺，挖掘機(jī)銷量超過100臺，2月份預(yù)計(jì)挖掘機(jī)銷量可達(dá)300臺，遠(yuǎn)超過去年2月份142臺的銷量；山河智能潛孔鉆機(jī)2月份一次性訂單超過了10臺（2008年全年銷售了近30臺）。

山推股份2009年2月前12天推土機(jī)內(nèi)銷發(fā)貨量超過100臺，全月銷量將超過2008年2月的335臺的銷量記錄。

在業(yè)界普遍擔(dān)憂的房地產(chǎn)市場需求方面，聯(lián)合證券吳昊認(rèn)為，盡管房地產(chǎn)持續(xù)低迷，但在銷量有所恢復(fù)的情況下，預(yù)計(jì)行業(yè)繼續(xù)惡化的空間很小，調(diào)整方式較為溫和。

全年增長與否尚不確定

出口方面，美國近期7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃已經(jīng)得到批準(zhǔn)，其中1200億美元用于基建，包括改善公共交通系統(tǒng)、興建高速公路及高速鐵路。而歐洲早在2008年年底就有所動作，德國和法國先后通過了320億和260億歐元的刺激計(jì)劃，歐盟范圍內(nèi)也在推動總額達(dá)2000億歐元的龐大刺激計(jì)劃。有預(yù)計(jì)稱，投資效果在今年中期逐步顯現(xiàn)，帶動我國工程機(jī)械出口逐步反彈。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照這種勢頭發(fā)展，2009年2月份工程機(jī)械主要上市公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)有可能普遍好于2008年2月份。從細(xì)分產(chǎn)品來看，復(fù)蘇的先后順序排序大致為：旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、推土機(jī)、叉車、裝載機(jī)。原因是高速鐵路、高速公路、橋梁等項(xiàng)目施工對旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)需求拉動最大。叉車作為物流機(jī)械，與國際貿(mào)易環(huán)境密切相關(guān)，復(fù)蘇較慢。裝載機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化特性強(qiáng)，企業(yè)庫存多，因此其需求啟動最慢。

也有專業(yè)人士對工程機(jī)械今年一季度的快速復(fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們預(yù)計(jì)，2009年和2010年固定資產(chǎn)投資增速分別為-15%及-5%，這將導(dǎo)致工程機(jī)械年初的爆發(fā)性增長不具有可持續(xù)性，全年銷售額同比有可能出現(xiàn)下降。