2008年，在國際金融危機(jī)等因素的影響下，國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2008年多家汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)，尤其是柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)不同程度下滑。本期，我們選擇銷量靠前的九家獨(dú)立柴油機(jī)企業(yè)，對其產(chǎn)銷情況加以分析。
　　玉柴蟬聯(lián)首位
　　2008年總產(chǎn)量:50.85萬臺同比增長:0.32%
　　2008年總銷量:55.01萬臺同比增長:9.13%
　　簡析：廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司已經(jīng)多年占據(jù)國內(nèi)柴油機(jī)銷量冠軍寶座。2008年，面對各種不利因素，玉柴銷量依然達(dá)到55萬臺，銷售收入首度突破200億元。實(shí)現(xiàn)了玉柴董事長晏平2006年提出的“三年再造一個(gè)玉柴”目標(biāo)。
　　玉柴成績的取得得益于多方市場的共同發(fā)力。首先，在客車發(fā)動機(jī)市場繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，目前玉柴占據(jù)國內(nèi)客車發(fā)動機(jī)市場55%的份額，是絕對的“龍頭老大”；卡車方面，在中輕型工程車和輕卡市場，玉柴依然保持優(yōu)勢。在公路重卡、礦區(qū)專用車市場，玉柴也發(fā)展迅速，6L、6A和6M系列柴油機(jī)都取得不錯(cuò)的銷量；其次，玉柴研發(fā)的LNG/CNG發(fā)動機(jī)開始批量投放市場，國Ⅳ柴油機(jī)率先量產(chǎn)，并成功服務(wù)北京奧運(yùn)；再次，在工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)以及船用動力等市場，玉柴發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)快速增長。
　　在2009年新聞發(fā)布會上，玉柴提出到2015年銷售收入的目標(biāo)為800億元。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，玉柴需要加快擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模、拓寬國內(nèi)和國際市場，更快地推進(jìn)集團(tuán)化發(fā)展。
　　云內(nèi)蓄勢待發(fā)
　　2008年總產(chǎn)量：19.44萬臺同比增長：-13.36%
　　2008年總銷量：19.31萬臺同比增長：-14.28%
　　簡析：云內(nèi)動力股份有限公司是我國多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的首家上市公司，主要為輕型柴油車配套，連續(xù)多年位居全國車用柴油機(jī)行業(yè)前列。2007年，在4缸的小缸徑柴油機(jī)產(chǎn)銷量中排名全國第一。
　　2008年，3.5噸以下輕型車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)推遲一年實(shí)施，令2008年的輕型柴油車市場相對比較平穩(wěn)，像重卡那樣的提前消費(fèi)并不明顯，市場需求并未提前釋放。而且，下半年的金融危機(jī)對輕型車的影響非常嚴(yán)重，這應(yīng)該是導(dǎo)致云內(nèi)動力2008年產(chǎn)銷量下滑的最重要原因。此外，云內(nèi)大力推廣的轎車柴油機(jī)還沒有打開市場，也制約了銷量的增長。
　　在2008年，云內(nèi)做了很多立足長遠(yuǎn)的工作，公開增發(fā)7850萬A股，募集資金12.3億元；總投資17億元的昆明新廠區(qū)完成土建；建成年產(chǎn)能15萬臺的成都新廠區(qū)。這些準(zhǔn)備工作將有助于2009年云內(nèi)的發(fā)展。
　　萊動一抹亮色
　　2008年總產(chǎn)量：5.79萬臺同比增長：40.47%；
　　2008年總銷量：5.84萬臺同比增長：35.97%
　　簡析：萊動內(nèi)燃機(jī)有限公司位于山東省萊陽市，是我國重要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地。主導(dǎo)產(chǎn)品是低速載貨汽車、拖拉機(jī)、輕卡以及工程機(jī)械用的單缸和多缸柴油機(jī)，以單缸機(jī)為主，汽車用柴油機(jī)所占比重較小。
　　近兩年重點(diǎn)發(fā)展汽車用柴油機(jī)的萊動，在2008年上半年直到10月前，銷售情況一直不錯(cuò)，呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)。盡管進(jìn)入10月份后，受金融危機(jī)、價(jià)格大幅波動、用戶持幣待購等因素影響，萊動生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)階段性困難，銷量大幅下滑，但其全年30%以上的增長速度令同行刮目相看。
　　2008年，萊動銷量的高增長還與輕型車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)推遲有關(guān)。2009年，輕型車實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，將給萊動這種汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)積累并不非常深厚的企業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。