“按照‘十五’規(guī)劃，到今年年底我國模具產(chǎn)值應(yīng)為490億元，出口3億美元，而實(shí)際上去年我國的模具產(chǎn)值就已超過530億元，出口..91億美元，因此可以這么說，我們在一些指標(biāo)上已提前完成‘十五’目標(biāo)。但與此同時(shí)，行業(yè)綜合水平落后的面貌并未得到根本改變，一些深層次的問題尚待進(jìn)一步解決。據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士測算，我們與國外發(fā)達(dá)國家相比總體水平落后10~15年。因此，在下一步實(shí)施‘十一五’規(guī)劃時(shí)，我們除了在量上繼續(xù)保持年均12%~15%的增長外，將切實(shí)爭取在水平上有一個(gè)大的提高，盡快縮短差距。”中國模具協(xié)會(huì)的周永泰副秘書長言辭懇切地對記者說。

　　具體目標(biāo)列出
　　“經(jīng)過‘十一五’努力，我們將爭取使我國模具水平到2010年時(shí)進(jìn)入亞洲先進(jìn)水平的行列，其中模具精度達(dá)到±0.001mm；模具生產(chǎn)周期比現(xiàn)在縮短30%左右；機(jī)床數(shù)控化率和CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用率比現(xiàn)在提高1倍。再經(jīng)過10年的努力，2020年時(shí)基本達(dá)到國際水平，使我國不但成為模具生產(chǎn)大國，而且進(jìn)入世界模具生產(chǎn)制造強(qiáng)國之列。”周永泰邊說邊遞給記者一份中國模具協(xié)會(huì)制定的我國模具行業(yè)“十一五”
　　規(guī)劃，其中詳細(xì)列出了2010年時(shí)的幾項(xiàng)具體目標(biāo)：骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)信息化管理，通過ISO9000等質(zhì)量管理體系認(rèn)證；大型、精密、復(fù)雜等技術(shù)含量高的中高檔模具的比例從目前的約30%提高到2010年的40%和2020年的50%以上；國產(chǎn)模具國內(nèi)市場占有率目前不足80%，2010年要達(dá)到85%以上，2020年要達(dá)到90%以上；模具出口以2010年10億美元，2020年25億～30億美元為目標(biāo)；模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率從目前的約45%提高到2010年的60%，2020年的70%以上；模具商品化程度從目前的45%左右提高到2010年的55%和2020年的65%左右。
　　重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品確定
　　周永泰告訴記者，雖然模具種類繁多，但其發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)該根據(jù)需要量大、技術(shù)含量高、代表發(fā)展方向、出口前景好的原則來選擇。因此，在“十一五”規(guī)劃中，模具產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)包括了：
　　汽車覆蓋件模具。此類模具我國已有一定技術(shù)基礎(chǔ)，可為中檔轎車配套，但水平還不高，能力不足，目前滿足率只有一半左右。中高檔轎車覆蓋件模具主要依靠進(jìn)口，每年花費(fèi)幾億美元。汽車覆蓋件模具水平不高，能力不足，生產(chǎn)周期長已成為我國汽車發(fā)展的瓶頸，極大地影響了車型開發(fā)。今后，中高檔轎車所需覆蓋件模具是重中之重。爭取到2010年時(shí)中高檔轎車及以下水平的汽車覆蓋件模具做到可以完全自配，2020年時(shí)除個(gè)別特別高檔的轎車外，所有汽車覆蓋件模具應(yīng)基本立足國內(nèi)配套。
　　精密沖壓模具。多工位級進(jìn)模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，這兩種模具，國內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，并已引進(jìn)了國外的技術(shù)裝備，個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到世界水平，但大部分企業(yè)仍有較大差距，總量也供不應(yīng)求，進(jìn)口較多。對于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套、為精度5μm以上的精密微型連接件配套、為?1.6mm以下的微型馬達(dá)鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配套的精密模具是發(fā)展的重中之重。為汽車覆蓋件及其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進(jìn)模也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。
　　大型及精密塑料模具。塑料模具占模具總量近40%，而且這個(gè)比例還在不斷上升。塑料模具中為汽車和家電配套的大型注塑模具，為集成電路配套的精密塑封模具，為電子信息產(chǎn)業(yè)和機(jī)械及包裝配套的多層、多腔、多材質(zhì)、多色精密注塑模，為新型建材及節(jié)水農(nóng)業(yè)配套的塑料異型材擠出模及管路和噴頭模具等，目前雖然已有相當(dāng)技術(shù)基礎(chǔ)并正在快速發(fā)展，但水平與國外仍有較大差距，總量也供不應(yīng)求，每年進(jìn)口幾億美元，“十一五”期間應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。
　　主要模具標(biāo)準(zhǔn)件。目前國內(nèi)已有較大產(chǎn)量的模具標(biāo)準(zhǔn)件主要是模架、導(dǎo)向件、推桿推管、彈性元件等，但質(zhì)量較差，品種少，規(guī)模較小。這些產(chǎn)品不但國內(nèi)配套大量需要，出口前景也很好，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展。氮?dú)飧缀蜔崃鞯涝鴥?nèi)至今無像樣的專業(yè)廠生產(chǎn)，主要依靠進(jìn)口，應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高水平，形成標(biāo)準(zhǔn)，并組織規(guī)模化生產(chǎn)。
　　其他高技術(shù)含量的模具。占模具總量近8%的壓鑄模具中，大型薄壁精密壓鑄模技術(shù)含量高，難度大。鎂合金壓鑄模和真空壓鑄成形模目前雖然剛起步，但發(fā)展前景好，有代表性。子午線橡膠輪胎模具也是發(fā)展方向，其中活絡(luò)模技術(shù)難度最大。與快速成型技術(shù)相結(jié)合的一些快速制模技術(shù)及相應(yīng)的快速經(jīng)濟(jì)模具也具有很好的發(fā)展前景。
　　培育“龍頭”構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈
　　針對目前模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象，周永泰認(rèn)為，“十一五”期間應(yīng)在有關(guān)政策的引導(dǎo)下，采取積極措施進(jìn)行調(diào)整，使之逐步合理化，并積極培育“龍頭”企業(yè)。
　　“過去我們只強(qiáng)調(diào)模具廠走‘小而精’、‘小而專’的道路，根據(jù)現(xiàn)在國內(nèi)外發(fā)展情況來看，已經(jīng)到了應(yīng)該將‘規(guī)模效應(yīng)’提到議事日程上的時(shí)候了。”國際上已經(jīng)有了不少產(chǎn)值超過1億美元的模具企業(yè)，最大的模具企業(yè)已發(fā)展為跨國集團(tuán)，其年產(chǎn)值高達(dá)40億美元（含模具及模具相關(guān)產(chǎn)品）。國內(nèi)也有了一批年產(chǎn)值超過1億元人民幣的企業(yè)。這些企業(yè)對促進(jìn)模具行業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。“十一五”期間應(yīng)該針對發(fā)展重點(diǎn)，在國家支持下，有所選擇地重點(diǎn)培養(yǎng)一批“龍頭企業(yè)”。
　　針對目前模具行業(yè)協(xié)調(diào)組織能力差及未能很好形成區(qū)域優(yōu)勢的現(xiàn)象，周永泰指出，在“十一五”期間，一方面要支持鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)具有較高水平和較大能力的模具生產(chǎn)集聚基地，通過市場化運(yùn)作，逐步形成地區(qū)性的較為配套的模具生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面建議以汽車覆蓋件模具為主要服務(wù)對象，通過積極引導(dǎo)，形成以現(xiàn)有較大實(shí)力和較高水平的企業(yè)領(lǐng)頭的地區(qū)性汽車模具制造網(wǎng)絡(luò)。如果獲得成功，2010年至2020年期間可在行業(yè)內(nèi)逐步推廣。