2004年4月底，國家清理固定資產投資項目工作正式啟動，國家第五次宏觀調控宣告揭幕。這次國家清理固定資產投資和緊縮銀根、控制貸款等政策直接地沖擊到工程機械市場，受一系列宏觀調控政策的影響，5月份，工程機械部分機種銷售形勢陡然下滑，到目前為止，這種下滑的趨勢未見有所好轉。而日前中央經濟工作會議對明年的經濟工作作出了全面部署，將繼續加強和改善宏觀調控。這次宏觀調控對工程機械行業影響很大，持續時間也不會太短。這次的宏觀調控給業內敲了記警鐘：絕不要把企業的生存依賴于某個國家或某個國家的某個地區，縱然中國工程機械市場是最具發展活力的市場。面對目前的宏觀經濟形勢和用戶對工程機械產品要求的不斷提高的要求，作為工程機械行業，我們要盡自己的能力來維護市場，避免同業惡性競爭，同時，應該積極的開拓國際市場。近年來，印度經濟發展較快，迫切要求加快基礎設施的建設，這就對工程機械提出較大需求。據悉，從2004年開始，印度對工程機械的需求量將大幅度增長，今后五年內，增幅將更加強勁，成為中國工程機械行業開拓印度市場最佳時期。

目前印度多采購美國、日本的產品，中國工程機械在性價比上有一定的優勢，如果加強售后服務及零配件供應，完全可以進一步打開印度市場。另一方面，中國工程機械行業可及時了解印度重點基建項目，掌握資訊，有的放矢地進入印度市場。近幾年印度每年工程機械設備銷售額在15億~20億美元，年增長率20%~30%。目前印度商品混凝土使用率不足1%，未來5年使用量將以30%的速度增長，因此混凝土輸送設備市潛力大。混凝土輸送設備市場80%集中在西部和南部地區，競爭激烈，以低端產品為主（約占70%），但對高端產品需求有所增加。筑路設備市容量很大，銷售機會多。印度政府將基建作為經濟發展重點之一，僅國道“夢想工程”就需耗資120億美元。今后5至8年，除國道建設外，邦級道路每年投資11億美元、農村公路每年億美元。筑路設備市場廣闊，對起重機、電梯、物料輸送設備、重載運輸工具的需求將有一定增長。目前起重機市場容量約為1億美元，物料輸送設備市場容量約為3億美元。

我國的機電產品已躍居中國對印度出口的第一大商品，2002年中國對印出口商品構成中，機械及運輸設備躍居第一位，達到7.8億美元，增速為87%。中印貿易發展至今，初級產品的增長潛力很有限，今后要繼續擴大貿易額,只能在高附加值的機電產品和其它工業品上下功夫。因此，中國比較有優勢的機電產品如工程機械、港口機械、船舶、電表、電力和通訊設備等在印度市場潛力很大，當前中國在印度投資規模還很小，但印度龐大的市場，通英語、廉價的人力資源、較穩定的社會環境、幅射南亞和中東的優越地理位置仍然吸引不少外國公司加大對印度投資。因此，為了擴大市場占有率，中國工程機械企業也應有步驟、有選擇地擴大在印度的投資。

據印度工業聯合會(CII)介紹，印度已認識到其落后的基礎設施制約了經濟發展，并制定了優惠政策以加快基建步伐。印度政府未來10年發展計劃中，把加快基礎設施建設放在突出位置。今后五年內，印度基礎設施建設所需資金在2000億美元以上，遍及電力、通訊、港口、公路、鐵路、石油等基礎設施領域。據了解，印度現200萬公里以上的公路網絡，但國家級公路只占2%左右。印度正在實施的連接新德里、加爾各答、欽奈和孟買四大城市的黃金四邊形公路網和鐵路網等建設項目，現已得到世行、亞行等國際組織提供的優惠貸款。今后幾年，印度將投資300億美元建造12條高速公路，32億美元改造鐵路，20億美元修建港口。

在基礎設施建設領域方面，我國施工建筑企業在承包公路、鐵路和港口等項目中與其他國家相比，成本低、效率高、施工經驗豐富，競爭優勢明顯，具備了在印承攬項目的條件和資質。目前印度基礎設施水平相當于中國80年代后期，今后20-30年將是印基礎設施建設高峰期，因此基礎設施建設將成為今后印度工程承包市場的重點領域。事實上，2002年中國在印度承包工程營業額已達到5.96億美元，升至第五大合作伙伴，由此印度對中國工程機械的需求亦將大大提高。
據了解，到目前在印度加爾各答JCB公司投資建設了年產3000臺的挖掘裝載機(兩頭忙)的生產企業，并已出產品，在公路上偶見幾臺該產品。我國的柳工、三一重工在印均設立了產品銷售點，正在打開印度市場。在對口洽談中，有幾個印度公司提出要生產振動壓路機，并引進中國的振動壓路機相關技術并購買資料，希望得到支持和合作。同時，有的公司表示他們已與中國進行了良好合作，并通過香港與中國大陸做貿易，他們的產品有推土機，自卸翻斗車(35t—170t)是與日本公司合作生產的，與瑞士公司合作生產的V型發動機，均可出口供應。希望在裝載機、挖掘機方面與中國的公司合作。還有一些公司有意進口購買中國生產的工程機械零配件，如四輪一帶，因為價格便宜。

總之，今后五年內，增幅將更加強勁，成為中國工程機械行業開拓印度市場最佳時期。把握印度市場商機，不失為國內工程機械企業應對宏觀調控影響的一條重要途徑。