未來(lái)４年，呼和浩特鐵路局將完成鐵路建設(shè)項(xiàng)目３９個(gè)，這些項(xiàng)目的總投資為２０１５億元，屆時(shí)，呼鐵局營(yíng)業(yè)總里程突破９８００公里，管內(nèi)鐵路復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到４１％和４６％以上。

    呼和浩特鐵路局提供的消息說(shuō)，上述項(xiàng)目主要集中在三個(gè)方面：高速客運(yùn)通道、大能力貨運(yùn)通道和現(xiàn)代化客運(yùn)站、樞紐、貨運(yùn)站以及裝車基地建設(shè)。

    高速客運(yùn)通道建成后，將形成呼和浩特市與包頭市、鄂爾多斯市之間的城際快速鐵路“一小時(shí)交通圈”，呼和浩特市與北京市的單程運(yùn)行時(shí)間縮短到３小時(shí)以內(nèi)，并與廣州、深圳地區(qū)實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，與陜西關(guān)中、成渝地區(qū)實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”。

    大能力貨運(yùn)通道將連接內(nèi)蒙古自治區(qū)東中西部５０００公里以上。其中，２００９年下半年將開通大（同）包（頭）、包（頭）惠（農(nóng)）電氣化鐵路，建成張（家口）集（寧）、臨（河）策（克）鐵路等，年內(nèi)新增營(yíng)業(yè)里程１３００公里。

    在現(xiàn)代化客運(yùn)站、樞紐改造、大能力貨運(yùn)站和裝車基地建設(shè)方面，２００９年建成呼和浩特東站，２０１１年建成東勝、集寧新客站。４年內(nèi)建成９個(gè)大能力貨運(yùn)站、３２個(gè)戰(zhàn)略裝車基地和物流中心園區(qū)。