十一黃金周的到來，預示著金九的收尾也開啟了銀十月的市場大門。記者走訪車市了解到，進入10月以來，各經銷商展廳的人氣明顯高于上月。很多近期有購車意向的消費者開始在各品牌4S店間往來詢價。同時，各經銷商也希望通過黃金周拉動新車銷售，為沖擊全年銷量做最后的沖刺準備。記者了解到，在經歷了慘淡經營的前三季度后，京城車市經銷商開始期盼四季度的銷量反彈。而陸續出臺的新政，也將在10月開始發力，借助黃金周促銷，助推京城車市走出低谷。 
　　

亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者：“在節日經濟及老舊車淘汰報廢更新辦法刺激雙重因素拉動下，"十一"黃金周京城車市人氣活躍度及交易恢復明顯，相比剛剛結束的淡季銷售，京城節日車市火熱但依然不火爆”。業內人士認為，由于北京的市場依舊受到“三限”的影響使得雖然黃金周可以讓四季度銷量有所復蘇，但市場仍然沒有達到火爆程度。 
　　

黃金周人氣增加近七成 銷量同比降幅收窄 
　　

在談到黃金周車市情況時顏景輝告訴記者，逛車市仍然是潛在消費者重要的節日活動，此外，受金九銀十節日旺季銷售及提高老舊車報廢補貼等多種因素影響，國慶期間京城車市以家庭親朋為主的看車選車客流較平日增加近七成。亞市進客量由日均3000人次增加到日均6000人次。除了本地市民節假日看車人數的增多，外埠客人也是成倍增長的。 
　　

隨著人數的增加，銷售量也比前三季度有了明顯的提高，銷量的同比降幅收窄。亞市銷售數據顯示：國慶黃金周較中秋小長假日均銷量增加50%；交易量同比降幅回落5個百分點，出現兩次單日銷量同比正增長，5日交易同比增長24%。 
　　

記者在一家合資的4S店內看到，前來問詢的市民比平常確實有增多。店內銷售告訴記者，由于是趕上了十一的黃金周，店內的人數比平常增加了不少。而因為是十一假期，所以店內也有相應的大幅度優惠，也加大了店內的銷售，相比中秋假期的銷售情況要好很多。 
　　

業內人士表示，由于節日的到來，車市人氣活躍度及銷售增長提升了剛剛經歷淡季煎熬的經銷商的信心。在今年整體車市呈現低迷狀態下黃金周車市取得如此業績實屬不易。 
　　

老舊車報廢補貼政策提升了交易 
　　

除了人氣的提升使得市場開始復蘇外， 利好政策的出臺也為“十一黃金周”的銷售加碼助力。北京市近日下發《關于臨時調整我市老舊機動車報廢補助標準的通知》（以下簡稱《通知》），在今年9月15日-10月31日期間臨時調高老舊機動車報廢補貼，補貼金額最高增至2.15萬元。 
　　

亞市報廢窗口數據及有關調查顯示：北京7個正常營業的汽車報廢解體廠收車量較政策頒布前增長了50%以上，節日期間加班加點消化拆解在場車輛，拆解壓力幾近極限，預計剩余半個月的提高補貼標準政策，將刺激大批車主以廢換新，為新車市場提供一些助力。 
　　

“該政策的出臺，將使今年京城車市的銀十月與往年不同。”顏景輝表示，每年九、十月都是新車銷售的黃金時期，而《通知》臨時調高老舊機動車報廢補貼將極大刺激這兩個月的新車置換銷售。此外，隨著今年底老舊機動車轉出補貼的停止，不僅將促進銀十月銷售量的提升，對于今年后四個月的新車銷量也將起到很大的提振作用。 
　　

顏景輝指出，老舊車淘汰報廢車主成為京城以舊換新和以廢換新的潛在消費者。在節日期間，老舊車淘汰報廢車主到車市看車選車，烘托增添了市場人氣，為四季度釋放購車奠定了市場基礎。 
　　

國慶黃金周國產車 
　　

TOP10排行榜 
　　

名次 品牌車型 
　　

1 大眾途觀 
　　

2 標志408 
　　

3 東風雪鐵龍C4世嘉 
　　

4 大眾波羅 
　　

5 豐田凱美瑞 
　　

6 豐田漢蘭達 
　　

7 大眾帕薩特 
　　

8 奔馳E級 
　　

9 大眾朗逸 
　　

10 奧迪Q5 
　　

國慶黃金周進口車 
　　

TOP10排行榜 
　　

名次 品牌車型 
　　

1 奧迪A5 
　　

2 寶馬1系 
　　

3 寶馬3系 
　　

4 斯巴魯森林人 
　　

5 奧迪A8L 
　　

6 霸道（普拉多） 
　　

7 寶馬7系 
　　

8 漢蘭達 
　　

9 路虎攬勝 
　　

10 寶馬6系 
　　

優惠促銷力度加大 
　　

同往年一樣，“金九銀十”的到來意味京城車市開啟了促銷模式，而消費者心里也清楚該何時購置新車。而金九月已經結束，隨著黃金周到來的銀十月促銷也不小于上個月。 
　　

據了解，京城各家經銷商已開始逐步加大優惠力度迎接“金九銀十”的到來。記者調查發現，目前各品牌的熱銷車型優惠價格開始出現松動。一汽-大眾高爾夫降價1.3萬元、速騰降價1.5萬元、非獨立懸架版的速騰降價1.9萬元；近期的熱銷車型上海大眾朗逸降價7000元、帕薩特降價高達2.5萬元。同時，豪華車品牌也在加大促銷力度。以奧迪為例，剛上市的新款A4L已經開始降價4萬元，而且在舊車置換上還有額外補貼。此外，一位銷售人員表示，由于新款A4L上市，目前庫存的老款車型能夠降價6萬多元。 
　　

實際上，京城經銷商發力“十一黃金周”，也是借此輪促銷攻勢，在消化前幾個月庫存壓力的同時，為全年銷售做最后的沖量準備。中國汽車流通協會發布的數據顯示，8月汽車經銷商庫存預警指數為51.8%，比上月上升0.7個百分點，但仍處警戒線水平以上。 
　　

業內人士認為，隨著黃金周帶著銀十月的到來，經銷商急于消化庫存壓力、增加優惠力度，這將使京城車市開始回暖。消費者經過前幾個月的觀望，一旦市場出現大幅度優惠，潛在購車者會選擇出手購車。 
　　

專家表示 
　　

受“三限”影響 黃金周市場火熱卻不火爆 
　　

“雖然黃金周市場的人數有所增加，并且市場價格也隨著"金九銀十"的到來有所增加，但京城車市仍然受到了限購限行限遷"三限"政策的影響，黃金周市場只是火熱但并不火爆”。顏景輝表示，京城消費者節日逛車市，隨機購車受到抑制，搖號置換潛在消費者成為車市購車主體，關注價格變化及資源供應節奏，理性消費使京城淡旺季銷售特征日趨不明顯，節日期間本地客流及成交增長不甚顯著。 
　　

此外，由于老舊車報廢周期延長，以廢換新增長不明顯。老舊車提高報廢補貼標準使短期內報廢車輛驟增，報廢周期延長，“十一”法定節日停止報廢補貼手續，都讓報廢車主難于釋放以廢換新消費。 
　　

同時，由于今年4月10日北京實行更加嚴格的交通管理規定，加大了對無牌車輛的處罰力度，節日期間，車管及市場一站式上牌服務辦公休息，不能開具移動證，辦理臨時牌照，部分消費者擔心受罰而推遲購車，外埠消費者只能冒受罰風險開車上路。 
　　

在談到優惠方面時，顏景輝指出京城眾多經銷商賠錢賣車的現實與消費者過高的降價優惠預期形成較大反差，導致消費者持幣待購，這種現象說明，首先價格仍然是提升車市銷量的主要手段措施。其次禮包類增值性服務優惠虛多于實，對消費者缺乏一定吸引力。第三就是信息不對稱所致。經營中高級以下車型經銷商大多無力持續開展以價換量的高風險促銷活動，在控制增量，搶奪市場份額大形勢下，已成市場常態。