2月4日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)原則通過裝備制造業(yè)振興規(guī)劃。會(huì)議指出要加快振興裝備制造業(yè)，必須依托國家重點(diǎn)建設(shè)工程，大規(guī)模開展重大技術(shù)裝備自主化工作，大幅度提高基礎(chǔ)配套件和基礎(chǔ)工藝水平；加快企業(yè)兼并重組和產(chǎn)品更新?lián)Q代，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力。
　　
　　廈工、林德叉車、廈裝……裝備制造業(yè)作為廈門的支柱產(chǎn)業(yè)之一，擁有眾多在全國乃至全世界知名的企業(yè)。面對政府在寒冬伸出的援助之手，這些企業(yè)又是如何看待和反應(yīng)的呢？

　　市場需求急劇萎縮，訂單迅速減少……在國際金融危機(jī)的沖擊之下，廈門的支柱產(chǎn)業(yè)之一——— 裝備制造業(yè)同樣未能幸免。

　　就在這樣的背景下，國務(wù)院2月4日出臺(tái)了裝備制造業(yè)振興規(guī)劃。雖然金融危機(jī)帶來的寒意還無法在一時(shí)之間消退，但政府及時(shí)伸出的援手卻讓廈門裝備制造企業(yè)備感溫暖。

　　廈工已嘗到“甜頭”　　

　　一談起公司產(chǎn)品的銷售，廈裝營銷公司總經(jīng)理王曉忠就雙眉緊鎖。

　　“去年第四季度訂單量就開始驟減，今年以來的這幾個(gè)月我們一共才接到兩三單。”王曉忠告訴記者：去年3月份，廈裝出口裝載機(jī)等上百臺(tái)，相比之下，今年3月份出口少了六七成。“不僅如此，很多原本去年12月交貨的訂單，卻由于客戶要求都被迫延遲。”

　　廈工有關(guān)負(fù)責(zé)人同樣感同身受。“從去年9月份以來銷售開始下滑，目前市場尚無全面復(fù)蘇跡象，后市如何發(fā)展還存在很大的不確定性。”

　　不過，在說到振興規(guī)劃中專門強(qiáng)調(diào)，要依托重點(diǎn)工程推進(jìn)重大裝備國產(chǎn)化的方案。上述負(fù)責(zé)人露出了興奮的表情：“鼓勵(lì)使用國產(chǎn)機(jī)械，將大大增加路面機(jī)械、裝載、挖掘設(shè)備需求，對我們確實(shí)是個(gè)好消息。”

　　“事實(shí)上，我們也已經(jīng)嘗到了一點(diǎn)‘甜頭’。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者，“今年1月22日，福建省交通部門就訂了價(jià)值4400多萬元的96臺(tái)廈工裝載機(jī)和18臺(tái)廈工挖掘機(jī)，讓廈工迎來了新年開門紅。”

　　紛紛出招搶“蛋糕”

　　廈門市經(jīng)濟(jì)研究所副所長黃先志認(rèn)為，目前廈企已具備生產(chǎn)和制造大型裝備的能力，今年國家又會(huì)上馬很多大型工程，廈企若能積極參與，將會(huì)迎來巨大的商機(jī)。

　　其實(shí)，廈門的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在行動(dòng)。

　　“機(jī)遇當(dāng)前，就看你怎么搶了。”王曉忠告訴記者，廈裝以前不太重視省內(nèi)市場，但今年不一樣了，從元旦開始，將在省內(nèi)增設(shè)近30個(gè)代理商。此外，廈裝還將在四川、重慶、云南、山東及河南等地增加6個(gè)代理商，準(zhǔn)備大干一場。

　　為了提高搶“蛋糕”的競爭力，廈工加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，廈工實(shí)施了幾項(xiàng)技改，投資上億元，將挖掘機(jī)的產(chǎn)能從500臺(tái)提高至2000臺(tái)，裝載機(jī)從5噸向6噸、8噸等大噸位調(diào)整。同時(shí)，廈工今年將主攻國外市場，加快海外布點(diǎn)，提高出口占比。

　　“此外，廈工還在海外注冊品牌，建立配件和服務(wù)體系，預(yù)計(jì)出口將大幅增加。”廈工負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　致力國產(chǎn)化降成本

　　不過，正準(zhǔn)備大干一場的廈門裝備制造企業(yè)卻面臨一老問題的困擾，挖掘機(jī)最重要的零部件——— 發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓件，廈門100%仍依賴進(jìn)口。

　　“這意味著我們要受制于人，要為國外液壓件的高利潤埋單。”王曉忠說：振興規(guī)劃中特別強(qiáng)調(diào)要發(fā)展關(guān)鍵配件、基礎(chǔ)部件自主研發(fā)和生產(chǎn)，“這些內(nèi)容可以說是說到我們心坎里去了。”

　　“這是我國首次將基礎(chǔ)零部件放在重要位置。”黃先志也高度評價(jià)這個(gè)決定，“這在工程機(jī)械液壓件等目前嚴(yán)重依賴進(jìn)口，國內(nèi)需求又比較緊迫的高端配件領(lǐng)域意義尤其突出。”

　　“其實(shí)目前我們正在向這個(gè)方向發(fā)展。當(dāng)然，有了政策支持做起來會(huì)更加得心應(yīng)手。”王曉忠透露：廈裝已經(jīng)開始自制前后車架、鏟斗等結(jié)構(gòu)件和駕駛室等外觀件，這不僅降低了進(jìn)口率、成本，還提高了整機(jī)的利潤率。

　　與此同時(shí)，廈工也在逐年提高零部件的自制率，驅(qū)動(dòng)橋、變速箱是去年的主要技改項(xiàng)目，把橋箱自制率從60%提高到90%。