受金融危機的影響，國內各行各業(yè)經營慘淡依舊，雖然受國家產業(yè)振興規(guī)劃的刺激，部分行業(yè)有所回暖，但遠遠談不上復蘇。以旋挖鉆機和履帶起重機為代表的產品工程機械業(yè)需求復蘇速度之快、力度之猛，遠超市場預期。

　　2009年1月，中聯(lián)重科泵車銷售超過40臺，起重機銷量超過300臺，環(huán)比和同比都有所提升；山河智能2009年1月小型挖掘機銷售160余臺(內銷70-80臺，外銷80-90臺)，而2008年1月小型挖掘機銷量只有100余臺。山推股份1月銷售推土機240余臺，超過2008年12月的211臺銷量；徐工集團下屬的徐州重型1月銷售400余臺起重機，按照同等天數(shù)計算超過2008年1月水平。

　　而同屬工程機械行業(yè)的裝載機的形勢就不是那么樂觀，據(jù)2009年1月份，全國主要裝載機生產企業(yè)實現(xiàn)銷售3839臺，同比下降56.8%；其中出口478臺，同比下降53.7%；國內裝載機銷量3361臺，同比下降57.2%。和挖掘機、推土機相比，裝載機1月份的銷量、出口下滑速度都是最快的。

　　行業(yè)的整體下滑，使得企業(yè)的市場占有率也出現(xiàn)了變化，雖然銷量也出現(xiàn)了下滑，但廈工還是依靠其它競爭對手的更大幅度的下滑，市場份額升至16.19%，位居居全國第二。

　　具體來看，2009年1月廈工裝載機實現(xiàn)銷售622臺，僅低于柳工的671臺。從市場份額來看，1月份廈工龍工、柳工分別為16.19%、10.17%和17.47%，和2008年全年相比，廈工提升1.05個百分點，而龍工和柳工分別則下降7.34、0.4。

　雖然目前國內裝載機市場需求持續(xù)下滑，但是從宏觀層面來看，由于裝載機所屬的工程機械行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，行業(yè)景氣度與固定資產投資高度正相關，而目前國民經濟中投資、消費和出口這三駕馬車，投資已經成為經濟“保增長”的重中之重，“保增長”和加大基建投資無疑會為工程機械行業(yè)發(fā)展注入強心劑。