在歐美經濟數據依舊低迷的今天，中國PMI數據顯現復蘇跡象；中國發布的官方制造業采購經理指數(PMI)數據為45.3，顯示其制造業正在逐步回升。世界普遍認為中國穩健的經濟基礎，雄厚的財政勢力令其抵御金融危機的能力遠遠超過其他主要國家。

　　無論是4萬億元經濟刺激方案，還是取消進口設備免稅、鼓勵自主創新和設備國產化等振興政策，都表明我國向裝備制造業強國前進的步伐不會因為金融海嘯而減慢。

　　國家發改委應對經濟形勢的重要部署，加緊制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息等九個重點行業振興規劃。鋼鐵、汽車紡織工業和裝備制造業振興規劃相繼出臺，進一步表明政府實現產業振興的決心。

　　中國機床工具工業協會總干事長吳柏林日前表示，《高檔數控機床與基礎制造裝備重大專項指南》即將發布，此重大專項主要瞄準、船舶、汽車和發電設備四大 行業。重大專項實施方案提出的重點任務中，主機重點開發高速精密復合數控金切機床（18種）、重型數控金切機床（7種）、數控特種加工機床（4種）、大型 數控成形沖壓設備（11種）。除專項所列重點任務項目外，還需要一大批不同種類、不同規格的數控機床和專用機床，如大飛機制造所需的各種數控專用設備、大 型汽輪機和發電機轉子加工所需的“數控葉根槽銑床”和“數控轉子槽銑床”、風電設備加工所需的“數控成型銑齒機”和“數控成型磨齒機”、大型核電壓力容器 加工所需的“超重型深孔鉆床”、汽車發動機關鍵件連桿加工的漲斷機床以及高效、自動化的柔性生產線等。

　　隨著一系列政策的陸續出臺，未來幾年我國機床行業有望在延續快速增長態勢，中國機床市場的中長期發展勢頭依然比較強勁。“4萬億”刺激經濟計劃的推出，預計今年及未來一段時間，我國公路、鐵路、能源等都有數千億的眾多項目開工。

　　從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，平均每天1.9億元。

　　未來20年，我國需要購買民用客機2,400余架，價值高達1,970億美元，加上各類支線客機和民用運輸機，總價值在3,500億至4,000億美 元。同時航空攝影、勘探、農業航空、警用、搜救、消防等方面的需求將大大刺激直升機市場的需求。隨著國防工業的發展，中國的軍用飛機也將是巨大的市場。

　　企業華麗轉身 進軍航天、市場

　　在巨大的市場需求面前，全球機床企業紛紛轉變思路，優化商業模式，進行生產轉型，挺進、航空制造領域。

　　2003年，沈陽機床定位要走高端機床發展之路，為飛機制造業服務。2004年正趕上國家大飛機項目，鼓勵自主創新企業進入高端機床市場。同時還給予 相關配套的優惠政策，鼓勵國內能做的優先在國內購買。863計劃項目啟動，通過與意大利FIDIA公司技術合作，開發出適合于飛機大型鋁合金材料板類零件 加工的橫梁移動式龍門五軸加工中心商品化樣機，并實現在飛機制造業的應用。

　　剛成立兩年的西安秦川數控公司以航空制造業為市場突破口，成功研制出航空蝸輪盤專用設備蝸輪盤刷床。在西航引起極大轟動。西安數控公司還與西飛公司談定了飛機部件加工專用設備的研制項目，并將以此為契機與西飛進行各方面的合作。

　　中國兩大機床展之一上海國際機床展

 十余年致力于打造最具實效的機床貿易平臺。2009年7月15-18日在上海新國際博覽中心盛勢開幕的第11屆上海國際機床展（EASTPO），展出面積 10萬平米，來自于、、船舶、鐵路、新能源、冶金、機械制造、汽車、模具制造等行業的專業觀眾逾10萬人。上海國際機床展將有效推動機床行業的科技創新、 加快裝備制造業的振興，助力機床工具企業挺進航空、等制造領域。