歐盟各國乘用車市場柴油機車市場占有率在2005年達到新高。作為世界第二大汽車消費市場，柴油機的經濟和強動力性符合了歐洲市場的發展趨勢。
　　“綠色柴油機”（GreenDieselInitiative）主席WernerHoenig先生表示：“歐盟市場的買方是最具經濟和生態意識的客戶。他們之所以選擇柴油發動機，是因為他們知道，除了柴油發動機驅動的車輛要比汽油發動機驅動的車輛在燃料經濟性方面好30%之外，現代柴油機比汽油機也更加干凈而且噪音更低。”
　　根據PSA標致-雪鐵龍公司提供的數字顯示，2004年歐盟17個國家的乘用車銷售量比2003年增長了2.1%，從14202784輛增加到了14504525輛。這當中，2003年只有6211123輛轎車采用了柴油發動機驅動，而在2004年這一數字增加到了6999025輛，上升了12%。2004年歐洲銷售的所有乘用車當中，柴油發動機車輛的購買率增加到了48.2%，2003年的柴油客車購買率是43.7%。同時，汽油發動機車輛的銷售量下降了4.5個百分點，從2003年的56.0%降到了2004年的51.5%。
　　柴油發動機在歐洲變得如此大受歡迎，這一現象并非初露端倪。在過去的5年間，柴油發動機在歐洲市場的份額一直在穩步增長，而且這一趨勢正變得更加強勁。
　　對于歐洲的一些汽車制造廠家來說，柴油發動機作為大部分顧客首選的發動機，其銷量已經遠遠超過了汽油發動機。例如，標致-雪鐵龍公司2004年在歐洲銷售的2035347輛乘用車中，54.5%采用了柴油發動機驅動。在梅賽德斯-奔馳公司，其2004年在歐洲銷售的690000輛乘用車中，55.6%采用了柴油發動機驅動，比上年度略有增長。
　　Hoenig先生指出：“柴油發動機除了同汽油發動機相比更加經濟以外，還具有其他幾種優點。其性能更加耐用而且使用壽命更長，這意味著采用柴油發動機驅動的轎車使用壽命會更持久，而且具有較高的轉賣價值。”
　　“綠色柴油機”副主席兼中國AVL公司總裁MichaelLaske先生說：“當今柴油發動機技術的進步使發動機變得前所未有的平滑、低噪音而且更加干凈。在降噪和制造工藝方面，柴油機和汽油機驅動的小汽車，幾乎沒有明顯區別。”
　　Laske先生認為：“由于未來中國的能源需求將持續增長，采用先進的柴油技術和清潔的柴油燃料似乎可以成為解決中國依賴外國進口石油的一個好方法，同時還可以降低二氧化碳排放量。”