今年二季度，單缸小柴市場較一季度雖有一定的回升和好轉，但由于受小春作物大

面積受災減產及農機市場總體需求不足等多種因素影響，小柴市場仍處于較疲軟態(tài)勢，
致使多數企業(yè)產銷規(guī)模下降，生產能力部分放空，經濟效益處于持續(xù)滑坡的困境。據對
部分重點小柴企業(yè)的統(tǒng)計分析，上半年小些行業(yè)運行有以下特點：

一、四分之三企業(yè)生產規(guī)模下降

匯總20余戶小些企業(yè)， 上半年共生產柴油機256.02萬臺，較同期減產25.54萬臺，
下降9.07%。匯總企業(yè)中，柴油機產量呈增長趨勢的僅占27%，增長企業(yè)比重較一季度下
降8個百分點，近四分之三企業(yè)產量呈不同程度下降。

上半年， 小柴企業(yè)中柴油機產量增勢較好的企業(yè)一是山東萊動， 上半年產量增幅
26.66%，增產4.14萬臺；其次是江蘇常發(fā)，產量增幅29.02%，增產6.14萬臺；另有福建
力佳和浙江上虞，產量分別增長8.1%和8%。上半年，居于行業(yè)前幾強的大型企業(yè)，如常
柴、武進、揚動、峨柴和金壇等企業(yè)產量呈不同程度下降。

二、三分之二企業(yè)銷售再現疲軟態(tài)勢

上半年，匯總企業(yè)柴油機總銷量263.62萬臺，同比下降6.85%，減量19.38萬臺。從
企業(yè)看，上半年銷量呈增長趨勢的占32%，上升比重較一季度下降4個百分點，三分之二
以上企業(yè)銷量呈不同程度下降。

上半年，銷量增勢較好的企業(yè)有：峨柴增長45%，增量3.98萬臺；萊動增長32.93%，
增量4.78萬臺；常發(fā)增長30.82%，增量6.41萬臺；全柴銷量增長15%，增量2.61萬臺。

三、多數品種呈降勢，少數機型有市場

據對20余戶企業(yè)不同機型銷量的不完全統(tǒng)計，上半年單缸柴油機各檔次品種的銷售
基本呈下降格局，部分在一季度呈增長態(tài)勢的小馬力柴油機因二季度步子減弱，使其上
半年也表現出下降態(tài)勢。 據匯總資料顯示， 上半年60-70mm缸徑的小馬力柴油機銷量
11.23萬臺， 同比下降5.76%， 減量1.81萬臺； 80-85mm缸徑銷量14.9萬臺，同比下降
6.63%，減量0.89萬臺；195機型銷量7.01萬臺，同比下降38.84%，減量4.46萬臺；1100
-1115機型銷量111.06萬臺，同比下降25.49%，減量38萬臺。

上半年，單缸柴油機主要檔次產品銷量均反映出下降態(tài)勢，這并非好現象。從外部
環(huán)境看，銷量下降主要受需求不足和農民購買力下降等影響。但從另一角度看，主要品
種幾乎全呈下降態(tài)勢，這實屬少有現象，這是否意味著產品有結構性過剩或因前期有市
場看好產品而導致一些企業(yè)盲目跟風上馬，從而造成新的供求關系失衡呢？這一異常現
象值得業(yè)內企業(yè)深思。

上半年，匯總企業(yè)多缸機銷量17.31萬臺，同比增長7.6%.

四、出口量呈兩位數增長，但出口交貨值下降

上半年，匯總企業(yè)柴油機出口量34.75萬臺，較同期增加出口5.96萬臺，增幅20.7%，
上半年出口增長率較一季度上升9.7個百分點， 表明二季度小柴出口形勢好于一季度。
上半年， 小柴出口交貨值4.42億元，同比下降3.52%，實物指標與價值指標逆向變化，
有產品結構變化影響，但更多的影響因素是價格下降。

從有出口業(yè)務的企業(yè)看，占57%的企業(yè)出口量呈不同程度的上升，43%的企業(yè)出口下
降。其中，出口增勢較好的企業(yè)有：山東萊動出口量4.18萬臺，增幅92.31%，增量2.01
萬臺； 山東巨菱出口13.2萬臺，寧波三環(huán)出口2.69萬臺，增長68.3%，增量1.09萬臺；
丹陽出口0.43萬臺，增幅5.5倍；江蘇揚動出口增長40.2%，增量0.14萬。

五、利潤大幅下挫，經濟運行質量趨降

受產銷規(guī)模下降及價格持續(xù)低迷的雙重影響，匯總企業(yè)銷售收入下降，利潤大幅度
滑坡，小柴行業(yè)經濟效益呈繼續(xù)下滑趨勢。

上半年，匯總企業(yè)實現銷售收入44.69億元，同比下降10%，減收4.96億元。從企業(yè)
看，有64%的廠家銷售收入下降，占36%的企業(yè)銷售收入增長，其中增勢較好的企業(yè)有福
建力佳增長24%， 增收0.13億元； 江蘇常發(fā)增長17.6%， 增收0.5億元；山東萊動增長
16.35%，增收0.68億元。

上半年， 匯總企業(yè)虧損面27.3%，較同期上升4.6個百分點。企業(yè)共實現利潤1.4億
元，同比下降34.82%，利潤降幅高于銷售收入降幅24.8個百分點。利潤在大幅度下降，
一方面是由于產銷規(guī)模下降影響；另一方面則是由于價格大戰(zhàn)持續(xù)不斷所致。各企業(yè)資
料顯示，上半年幾乎所有廠家產品的出廠價均呈下降趨勢，少則2%-5%，多則10%以上。
價格競爭的不斷升級，導致了絕大多數企業(yè)利潤下降，從而影響匯總企業(yè)資金利稅率、
成本費用利潤率和銷售收入利潤率較同期分別下降0.69、1.24和1.2個百分點。

六、明星企業(yè)的啟示

上半年，雖然約占七成的廠家產銷量下降，但仍有為數不多佼佼者和成功者在支撐
行業(yè)的發(fā)展，其中較出色的有萊動、巨菱和常發(fā)等企業(yè)。

山東萊動在上半年大環(huán)境較差的逆境中，通過強化營銷管理和抓內部各項改革等，
使今年上半年產量、產值、銷量、出口、收入、利潤等全部總量指標及主要經濟效益指
標產同期相比均呈較大幅度的增長，這種增長態(tài)勢與行業(yè)的下降趨勢形成較強烈的反差，
表明該企業(yè)在上半年經營成效顯著，其經營上的獨到之處和成功經驗及做法值得業(yè)內企業(yè)學習和借鑒。

山東巨菱在上半年的出口成績非常顯著， 其小柴產品的出口比重高達65.9%，不僅
較同期比重提高25個百分點， 而且出口量占匯總企業(yè)出口總量的38%，即十四分之一的
企業(yè)占有了三分之一的出口份額。巨菱產品在上半年有如此高的出口比重，實屬驚人和
不易，更是小柴企業(yè)學習的楷模和榜樣。特別是在目前國內市場需求疲軟的情況下，盡
可能將營銷重點轉向國際市場和想方設法開拓國際市場的營銷策略應是明智之舉，巨菱
在開發(fā)國際市場的成功經驗確實值得業(yè)內企業(yè)深思和學習。


江蘇常發(fā)在上半年柴油機產銷總量突破27萬臺，同比分別增長29%和30.8%，柴油機
產銷規(guī)模躍居行業(yè)第三位，較同期上升一位。江蘇常發(fā)在短短幾年時間就趕超了眾多的
國有大中型企業(yè)，并在上半年大環(huán)境不好的情況下繼續(xù)保持產銷較快的增長態(tài)勢，這種
超尋常的發(fā)展速度， 除有靈活的民營機制和嚴格的管理做后盾外， 與產品開發(fā)方面的
“短、平、快”和努力創(chuàng)新分不開。因此，努力開發(fā)適銷對路產品和加快新產品開發(fā)步
伐是企業(yè)成功的一半。

進入三季度，小柴市場需求沒有明顯起色，企業(yè)間的競爭將更加激烈，因此將會面
臨更加嚴峻的市場形勢，小柴企業(yè)一是要在技術創(chuàng)新和產品開發(fā)方面有新的起色和動作，
通過不斷調整產品結構，開發(fā)適銷對路產品，提高產品質量去開拓市場和爭取用戶。二
是要在降低成本和加強管理方面下真功夫，練好內功，增強競爭實力。三是走資產重組
之路，尋求新的和更好的生存與發(fā)展道路。 (中國機電日報)