鏟運工程機械分會秘書長 陳凱運

　　近十年來，鏟運工程機械業(yè)不斷開展壯大，產(chǎn)值、產(chǎn)量、銷售收入等主要經(jīng)濟指標(biāo)多年來一直居工程機械九個分件業(yè)之首。 鏟運工程機械主要包括推土機、裝載機、鏟運機、平地機四大類。產(chǎn)品均已形成系列，品種齊全，初具規(guī)模，產(chǎn)品質(zhì)量60％以上已達(dá)到國外８０年代中期的水平，20％達(dá)到了國外90年代初的先進(jìn)水平。

　　主要產(chǎn)品：（１）Ｔ系列、ＴＹ系列履帶式推土機，功率為70～410馬力，品種有51個；（２）TL系列輪式推土機，功率為180和210馬力，品種有四個；（３）ZL系列輪列裝載機，裝載重量為０.4t~10t,品種有164個；（４）Z系列、ZY系列發(fā)履帶裝載機，品種有3個；（５）CL系列自行式鏟運機，斗容量為7立方來和9立方米，品種有兩個；（６）CTY系列托式鏟運機，斗容量為2～13立方米，品種有16個；（７）PY系列平地機，功率為110～280馬力。品種有12個。
     自改革開放以來，我國鏟運工程機械得到了飛速的發(fā)展，其主要原因有二：一是高起點引進(jìn)國外先進(jìn)的制造技術(shù)，發(fā)揮國內(nèi)大專院校、科研院所及骨干企業(yè)優(yōu)勢，不斷提高國產(chǎn)化率。自1979年以來，行業(yè)引進(jìn)了日本小松公司的推土機制造技術(shù)、美國卡特彼勒公司的推土機和裝載機制造技術(shù)、德國ＦＡＮ公司的平地機制造技術(shù)、德國和普赫爾公司的靜壓傳動型推土機和裝載機制造技術(shù)。
     二是國家對國有骨干企業(yè)進(jìn)行了全面的技術(shù)改造，使企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和制造質(zhì)量有了明顯的提高。    但是與發(fā)達(dá)國家相比，仍存在較大的差距，主要表現(xiàn)在：①受長期計劃經(jīng)濟的影響，科研成果形成產(chǎn)品的少，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度慢；②自主開發(fā)能力弱，有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)幾十年不變，性能落后，可靠性差；③科計投入明顯不足，對國外的技術(shù)僅停留在消化、吸收和提高國產(chǎn)化率的低層次上，沒有上升到形成產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的高度，引進(jìn)的新技術(shù)又出現(xiàn)新的差距；④重點工程需要的大型關(guān)鍵設(shè)備國內(nèi)仍然不能提供,必需依賴進(jìn)口。

今后的發(fā)展方向：

１、向大型化發(fā)展，增加產(chǎn)品的規(guī)格、品種。
　　提高TY410推土機的國產(chǎn)化率，開發(fā)525馬力以上的大型推土機;提高產(chǎn)品的質(zhì)量，批量生產(chǎn)ZL80、ZL100裝載機，開發(fā) 8t~10t 的大型裝載機；能上能下進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)16~23立方米的鏟運機；在開發(fā)300米以上平地機的同時，向小型化發(fā)展，開發(fā)100米以下的中、小型平地機，為農(nóng)業(yè)和其它工程服務(wù)。

２、不斷提高產(chǎn)品性能，實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代。
　　以引進(jìn)的小松推土機制造技術(shù)為基礎(chǔ)，在短時間內(nèi)開發(fā)120馬力等極的一些新機型，逐步淘汰老式推土機；采用新型的傳動系（電液換擋變速箱、集中式驅(qū)動橋）代替30多年來一直采用的主要傳動部件，提高整機性能，改善操作功能，盡快實現(xiàn)50等級裝載機的更新?lián)Q代，逐步實現(xiàn)裝載機系列產(chǎn)品的升級。

３、廣泛采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)。
　　在推土機上逐步推廣采用高置驅(qū)動輪、差速轉(zhuǎn)向機構(gòu)、帶閉鎖離合器的液力變矩器、振動式松土器等新部件，提高推土機的比功率、生產(chǎn)率等整機性能；裝載機推廣采用靜壓傳動技術(shù)，發(fā)展多種作業(yè)裝置，提高整機利用率和作業(yè)經(jīng)濟性，開發(fā)液壓伸縮臂式裝載機擴大其功能。

４、大力推廣應(yīng)用電子計算機技術(shù)。

　　推土機上采作用電子監(jiān)測系統(tǒng)（EMS）和電子復(fù)合控制裝制（即履帶打滑控制系統(tǒng)），逐步實現(xiàn)機電一體化。EMS可嚴(yán)密控制機器各主要功能的變化，了解故障發(fā)生的部位，防止司機誤操作，保證作業(yè)安全。電子復(fù)合控制裝置可把履帶滑移量控制到最低限度，提高履帶行走裝置的壽命，降低油耗，提高生產(chǎn)力。裝載機上采用計算控制的發(fā)動機管理系統(tǒng)，發(fā)動機的輸出功率可根據(jù)載荷的要求調(diào)節(jié)，減少動力損失，節(jié)約燃料，提高發(fā)動機壽命。另外，裝載機上可安裝電控式或微機控制的自動換擋變速箱，電子稱量、電子消音器、計算機監(jiān)控等裝置，簡化操作，確保安全。鏟運上采用微機處理機控制變矩器、變速箱，代替純液壓控制，使操作更輕便。應(yīng)用激光技術(shù)使鏟運機平整場地作業(yè)精度更高。開發(fā)電子控制的短軸距平地機。