從4月份以來陸續公布的第一季度經濟指標來看，國內經濟呈現出回暖跡象。與此同時，鋼管市場需求端倪顯現，價格波動前行。業內人士指出，控制產量方能維護市場穩定。

價格見底企業接單量回升

2014年兩會以后，國務院召開了多次常務會議，大多以改革為主，包括簡政放權、釋放民間投資潛力等，并首批推出了80個面向民間投資的鐵路、港口等交通基礎設施，新一代信息基礎設施，重大水電、風電、光伏發電等清潔能源工程，油氣管網及儲氣設施、現代煤化工和石化產業基地等方面的示范項目；同時加快鐵路尤其是中西部鐵路建設，推動新型城鎮化建設。第一季度經濟形勢“開局平穩、總體良好”，重點領域的改革取得了新進展，為發展注入了新的動力。

進入3月-4月份，鋼管市場雖然沒有出現預期的火熱景象，但是城市基礎設施的更新改造、新城鎮化建設必將直接帶動城市管網建設的迅速發展，拉動鋼管的需求。國家發展改革委副主任胡祖才在2014年博鰲亞洲論壇上就中國5萬千米的天然氣管網與美國數十萬千米相比，今后仍須加大對天然氣管網的建設力度的表態，更成為支撐鋼管市場平穩向好運行的動力和活力。

中國鋼鐵工業協會黨委書記兼副會長劉振江3月份表示，今年第一季度可能是鋼鐵行業進入新世紀以來效益最差的一個季度。這個信號給企業的感覺是現在才開始真正進入“冬天”。3月末國內鋼材綜合價格指數（CSPI）為94.83點，在去年3月末同比價格下跌11.66%的基礎上，又同比下跌11.28%；環比下降1.63點，降幅為1.69%，連續第7個月下跌。鋼管的價格也在3月中旬下跌了50元/噸~80元/噸，常規尺寸（ф38mm~ф219mm）無縫管價格跌至4600元/噸~4200元/噸，焊管價格（ф21.25mm~ф219mm）跌至3700元/噸~3600元/噸，ф48mm腳手架管市場價格跌至3500元/噸以下。業內人士表示，鋼管價格跌回了20年前，應該是市場價格見底的信號。

進入4月份以來，鋼材價格緩慢回升，4月中下旬CSPI指數為96.39點，比3月末上漲了1.56點；市場鋼坯上漲了100元/噸~200元/噸。鋼管價格也隨之小幅反彈，回升了50元/噸-100元/噸。主要鋼管企業接單量有較大幅度的上升，如近期包鋼簽訂了1萬噸液壓支架無縫鋼管；河北宏潤重工首季新簽大口徑厚壁無縫鋼管合同近3億元，超過去年全年的鋼管銷售額；常寶鋼管目前在手訂單5.5萬噸左右，鍋爐管在手訂單3.1萬多噸；珠江鋼管日前中標5.5萬噸焊接鋼管，目前手握焊管訂單累積總量達36.9萬噸。

合理去產量市場有待整頓

鋼管行業專家彭在美教授認為，鋼管產能過剩是行業面臨的一個重要問題，但不能把一切問題都歸咎與產能過剩。產能過剩不一定經濟效益低下，經濟效益低下的根源也不一定是產能過剩造成的?；怃摴苄袠I產能嚴重過剩的出路在于市場對資源配置起決定性作用，關鍵在于技術創新和產品創新；而要提高鋼管行業的集中度，關鍵在于突破體制機制的障礙。

由來自北京、天津、河北、山東的5家環保組織聯合撰寫的《華北煤問題首輪調研報告》更是一針見血地指出：“如果不壓縮‘產量’，而只壓縮‘產能’，華北的霧霾治理，就可能陷入數字游戲。河北2013年鋼鐵產能就已達2.86億噸，而同年鋼鐵產量為1.9億噸。河北提出壓縮6000萬噸鋼鐵產能，到2017年把產能控制在2.2億噸左右。然而，2.2億噸產能仍可生產出1.9億噸鋼鐵甚至更多，那么，京、津、冀的空氣和現在相比，不會有什么兩樣?！?/P>

借用這一概念，鋼管行業人士認為，嚴格控制鋼管產量，是維護鋼管行業平穩向好發展的有效措施。建議鋼管行業龍頭企業，建立類似石油輸出國組織（OPEC）的機構，整頓鋼管市場秩序，維護鋼管行業利益，推動鋼管產銷業態的提升，促進鋼管行業的健康發展。