有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，２００４年全國(guó)重型車(chē)生產(chǎn)３６８８０３輛，同比增長(zhǎng)４０．９％；銷(xiāo)售３７０７９５輛，同比增長(zhǎng)４４．９８％。產(chǎn)銷(xiāo)增幅均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)行業(yè)１６％的整體漲幅，大大超過(guò)２００３年重型車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)不足５％的增幅。其中，中國(guó)重汽、陜西重汽、福田歐曼幾家銷(xiāo)售量的暴漲對(duì)重型車(chē)的整體上揚(yáng)起到了極大的拉動(dòng)作用。
    去年可以稱得上是重型車(chē)的“新車(chē)年”：中國(guó)重汽推出ＨＯＷＯ系列重卡、陜西重汽推出６×２碼頭專(zhuān)用車(chē)和８×２、１０×４系列多軸載貨車(chē)、福田歐曼推出１０×４系列載貨車(chē)、紅巖推出新大康、北方奔馳推出１７２４Ｌ商用重卡、一汽推出奧威、東風(fēng)推出天度，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)急劇升溫。
    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，在今后的競(jìng)爭(zhēng)中，低成本、大噸位、新技術(shù)和高檔化的新產(chǎn)品將更適應(yīng)市場(chǎng)需求，同時(shí)服務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中的分量越來(lái)越重。提到服務(wù)，福田歐曼的經(jīng)驗(yàn)很值得同行借鑒。歐曼重卡２００４年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售４３４９０輛，同比增長(zhǎng)１９３．８％，成功躋身國(guó)內(nèi)中重卡第一梯隊(duì)，這與福田所堅(jiān)持的“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”理念密不可分。歐曼提出“同步世界，服務(wù)中國(guó)”的品牌主張和服務(wù)戰(zhàn)略，以同步世界的技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)、服務(wù)、理念、資源、管理來(lái)服務(wù)于中國(guó)物流和現(xiàn)代化建設(shè)，這里的“服務(wù)”是全方位的大服務(wù)概念，是指自新車(chē)出廠進(jìn)入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的所有服務(wù)性工作，他們還具有國(guó)內(nèi)最大、功能最完備的呼叫中心，可實(shí)現(xiàn)全年３６５天，每天２４小時(shí)，全覆蓋、不間斷為客戶提供服務(wù)。
    專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在２００５年，重型車(chē)還將繼續(xù)在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中保持較高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。對(duì)于國(guó)內(nèi)重卡廠商而言，２００５年將是非常關(guān)鍵的一年，一方面國(guó)際重卡巨頭大舉進(jìn)軍中國(guó)，分食潛力巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，另一方面少數(shù)像歐曼，陜汽這樣重視服務(wù)的廠商將有可能獲得更大的市場(chǎng)份額。