2009年1月，中聯重科泵車銷售超過40臺，起重機銷量超過300臺，環比和同比都有所提升；山河智能2009年1月小型挖掘機銷售160余臺(內銷70-80臺，外銷80-90臺)，而2008年1月小型挖掘機銷量只有100余臺。山推股份1月銷售推土機240余臺，超過2008年12月的211臺銷量；徐工集團下屬的徐州重型1月銷售400余臺起重機，按照同等天數計算超過2008年1月水平。 
金融危機的肆虐仍在持續，國內各行各業經營慘淡依舊，雖然受國家產業振興規劃的刺激，部分行業有所回暖，但遠遠談不上復蘇。  

    而同屬工程機械行業的裝載機的形勢就不是那么樂觀，據2009年1月份，全國主要裝載機生產企業實現銷售3839臺，同比下降56.8%；其中出口478臺，同比下降53.7%；國內裝載機銷量3361臺，同比下降57.2%。和挖掘機、推土機相比，裝載機1月份的銷量、出口下滑速度都是最快的。 

    行業的整體下滑，使得企業的市場占有率也出現了變化，雖然銷量也出現了下滑，但廈工還是依靠其它競爭對手的更大幅度的下滑，市場份額升至16.19%，位居居全國第二。 

    具體來看，2009年1月廈工裝載機實現銷售622臺，僅低于柳工的671臺。從市場份額來看，1月份廈工龍工、柳工分別為16.19%、10.17%和17.47%，和2008年全年相比，廈工提升1..05個百分點，而龍工和柳工分別則下降7..34、0.4。 

    中投顧問認為，雖然目前國內裝載機市場需求持續下滑，但是從宏觀層面來看，由于裝載機所屬的工程機械行業是典型的周期性行業，行業景氣度與固定資產投資高度正相關，而目前國民經濟中投資、消費和出口這三駕馬車，投資已經成為經濟“保增長”的重中之重，“保增長”和加大基建投資無疑會為工程機械行業發展注入強心劑。