上半年，我國輕、重型車市場營銷狀況良好，產銷量均比去年同期有大幅度增長。據統計，1~6月全國輕卡銷量為247995輛，比去年同期增長27.26%；重型車市場的增長速度更是驚人，上半年銷售13.86萬輛，已接近去年全年15.7萬輛的銷售水平。由于整車產品的熱銷，帶動發動機全行業產銷量不斷攀升。1－6月全國共銷售33.75萬臺車用柴油機，比去年同期增長了40.91%。上半年，柴油機行業呈現以下幾個特點。

新機型領跑市場
一汽大柴開發的全新產品CA6DEI型柴油機，剛一上市就被一汽青島汽車廠選做配套產品。該機型吸收了CA6110型柴油機技術的優點，在產品設計上運用了CAD、CAM、數控和柔性制造等先進技術；開發過程中充分應用了CFD、FEA、BOOST和TYCON等國際最新軟件，進行先期質量策劃，使主要部件的強度提高，變形和振動減小；其排放優于歐I標準，并具備滿足歐II標準的基礎條件，被視為是一汽集團公司載重卡車換代車型的新動力源。

此外，一汽錫柴推出的CA6DF1、玉柴的YC6108ZLQB和朝柴的QD32等新品系列柴油機在排放方面也都已達到了歐II水平。觀察新產品所具有的共同特點，不難看出，國內柴油機企業都把環保型、增壓型柴油機作為研發和生產的重點。據了解，一汽錫柴上半年新品產值達17.7億元，僅6月份就達3.3億元。

大馬力機型成為主流
受國家調整宏觀管理政策的影響，大功率重型車的銷售出現了轉機，上半年出現了旺銷的局面。

過去，重卡大多選用210馬力以下的發動機，而今年，最受歡迎的卻都是210馬力以上的產品。以往并不受關注的260馬力以上的機型，如今越來越受用戶青睞。據統計，東風柴發上半年共銷售發動機5.5萬臺，其中210馬力以上產品占到了總銷量的60%；一汽大柴上半年的銷量為5.3萬臺，210－240馬力產品占了70%；玉柴已售出的7萬臺發動機中，多數屬于200~280馬力的產品。

四缸柴油機熱銷
由于國內汽車市場對1噸輕卡車的需求迅速增大，給以生產四缸機為主的云內、朝柴和揚柴帶來了機遇。朝柴上半年產品總銷量為5.4萬臺，同比增長77%，其中產銷量增長最快的產品就是為東風"小霸王"輕卡配套的四缸機；以生產四缸機為主的揚州柴油機廠，上半年銷量也達到了2.72萬臺的高水平，同比增長47.2%。國產輕卡熱銷勢頭強勁，一方面得益于城市物流領域的迅猛發展；另一方面，則是輕卡企業堅持打造差異化產品，追求高性能、高配置目標所產生的良好效果。

300馬力以上發動機市場看好
隨著國家西部大開發戰略的實施，西部一批高等級公路相繼竣工。交通條件的改善，為重型卡車市場的迅速發展奠定了基礎。據預測，僅目前甘肅省重型卡車市場的年需求量就在3000臺左右，總金額達5億元以上，而今后兩年的需求量還將大幅增長。
骨干發動機企業無不看好這一市場，而且都在積極開發300馬力以上的大功率發動機。東風柴發新推出的310馬力柴油機，已經有了不俗的市場表現；而隸屬重汽集團的杭州發動機廠和濰坊柴油機廠都已開發出了360馬力的重型柴油機，并具備了年產1000臺的生產能力；玉柴也正在緊鑼密鼓地與德國曼公司合作，開發300~460馬力發動機，不久就會將成品推向市場。