以航油成本居高不下為由，從票價9%降至7%

　　 記者昨天獲悉，包括英國航空公司、法國航空公司、荷蘭皇家航空公司、德國漢莎航空公司在內的4家歐洲航空公司結成“聯盟”，聯手從4月1日開始陸續把中國機票代理人的傭金比例從目前的票面價格的9%降至7%。

　　7%是與國際接軌

　　率先跳低反傭(航空公司給代理人的反額傭金)比例的荷蘭皇家航空公司，該公司市場部負責人向記者表示，此次傭金調整的目的在于“進一步調整在中國市場上的定價與價格分銷體系，以及應對全球范圍內持續上升的燃油價格給整個航空業帶來的極高的成本負擔”，而另外一個原因是為了與國際接軌。據了解，目前包括美國聯合航空公司、美國西北航空公司在內的多家航空公司給中國機票代理人的傭金比例為7%.

　　“在中國顯然還不能實行零傭金”

　　目前也有航空公司在代理人政策方面表現激進。北歐航空大中華區總經理伊祺君此前曾向媒體披露，計劃在國內實施“零傭金”，即不再向代理人提供反傭。

　　荷蘭皇家航空公司的市場部負責人表示，盡管國外部分成熟的地區推行“零傭金”制度，但代理人仍可通過附加額外的服務而賺取服務費，“但這在中國顯然還不能實行”。該負責人稱，在此次調整傭金比例后，將不會有新的調整計劃，“我們目前尚沒有接到總部其他的文件，既不會將傭金比例恢復到原來的額度，也不會進一步下調?！?

　　對此北京的機票代理人表示，傭金下調會造成代理人的收入下降，迫使代理人通過其他手段來提高收益，“但這4家航空公司基本覆蓋了歐洲的主要航線，使機票代理人沒有機會開發其他渠道?！?

　　機票代理人準入門檻放低

　　另據了解，4月1日起機票代理人準入門檻將放低。中國航空運輸協會華北地區代表處楊晶昨天向記者表示，在從本月1日開始實行的《中國民用航空運輸銷售代理資格認可辦法》中，機票代理人在申請客運銷售代理業務時，將不再要求事先提交航空運輸企業的銷售委托意向書，這使代理人的申辦難度大大降低。

　　“新《辦法》出臺前，很多從未從事過代理人工作的申辦人，可能會消耗很長的時間去申請委托意向書，而由于中國航協本身就是航空公司為主籌建的協會組織，因此在向中國航協申請代理人資質時，就可以不必再提供這一資料。”楊晶說。