經過近20年的發展，中國齒輪行業已經形成100億元產值的配套規模，進入快速發展時期，再次成為國民經濟的熱點和亮點。預計今后10年，中國齒輪傳動產品市場需求將翻一番。但是，當前中國齒輪行業和國外相比，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設計尚遠，齒輪傳動裝置技術性能趕不上先進國家，齒輪動力學分析軟件水平不高，產品標準還沒有和國際接軌，國產鋼材質量不穩定，企業工藝裝備落后，信息化水平低。

中國怎樣才能實現從齒輪制造大國到齒輪制造強國與世界齒輪出口大國的轉變呢？

中國汽車工程學會齒輪加工委員會認為：現階段齒輪行業應通過市場競爭與整合，提高行業集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產的大、中、小規模企業；通過自主知識產權產品設計開發，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅動橋總成）牽頭企業，用牽頭企業的配套能力整合齒輪行業的能力與資源；實現專業化、網絡化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產品和有快速反應能力的名牌企業；通過技改，實現現代化齒輪制造企業轉型。


有數控化、數字制造系統，有國際標準的產品體系，科學管理達到國際水平（國際管理標準為ISO9000、QS9000、VDA6.0），能夠自主開發新產品、開拓市場，是現代齒輪制造企業的四個標志。因此,中國齒輪工業下一步的主要任務應當是：爭取一個可持續發展的市場環境，進行模塊化配套和專業化生產，提高行業集中度；實現從隸屬關系配套到市場化配套到伙伴關系配套的轉變；發揮行業合力，提倡聯合，促進競爭。


汽車變速箱與驅動橋模塊的技術發展思路：從引進消化階段跨入自主創新階段，發展具有中國特色的手動汽車變速箱，提高技術和產品的可靠性，發揮性價比優勢；通過引進和創新，發展中國市場需求的自動變速箱；兼收并蓄，博采眾長，發展中國的高可靠性驅動橋；發展主被動錐齒輪名牌精品生產線。