機(jī)械行業(yè)是與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的重要行業(yè),在行業(yè)需求的引領(lǐng)下,其全年增速呈現(xiàn)“前高后低”態(tài)勢,但整體仍將增長。細(xì)分子行業(yè)不乏閃光之處,其中各細(xì)分行業(yè)龍頭上市公司的年報(bào)業(yè)績最值得投資者期待。

1、中聯(lián)重科

工程機(jī)械行業(yè)龍頭,公司運(yùn)用光、機(jī)、電、液一體化的高新技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)制造,是目前全國大型基礎(chǔ)設(shè)施重大裝備的研究、制造基地之一。公司目前已經(jīng)擁有十大系列一百多個(gè)品種的工程機(jī)械產(chǎn)品,產(chǎn)品類別的數(shù)量遠(yuǎn)超過國內(nèi)同行。由于公司技術(shù)開發(fā)能力在國內(nèi)同行中遙遙領(lǐng)先,將有利于與國際工程設(shè)備巨頭的合作,從而進(jìn)一步提升市場競爭力,鞏固在細(xì)分行業(yè)中的龍頭地位。目前,公司三季度每股收益已高達(dá)0.676元,同比增幅更是超過50%,業(yè)績的跳躍性增長令人關(guān)注。我們注意到,公司已經(jīng)連續(xù)三年保持50%以上的高速增長態(tài)勢,其湖南機(jī)床廠、中標(biāo)實(shí)業(yè)有限公司、湖南浦沅工程機(jī)械公司相關(guān)經(jīng)營性資產(chǎn),將給公司2004年帶來新的利潤增長,年報(bào)業(yè)績最值得投資者期待。

2、振華港機(jī)

港口機(jī)械行業(yè)龍頭,公司是全球最大的港口集裝箱起重機(jī)制造商,產(chǎn)品絕大多數(shù)銷往國際市場,出口收入達(dá)全部銷售收入的90％以上。公司已經(jīng)與新加坡國際港務(wù)集團(tuán)(PSA)簽訂的大額集裝箱起重機(jī)械供貨合同,金額約為12000萬新加坡元,折算人民幣約58000萬元,上述訂單均應(yīng)于2005年底前交付PSA使用。同時(shí),公司所投項(xiàng)目長興島二期完成后,主導(dǎo)產(chǎn)品岸橋年產(chǎn)能擴(kuò)大50%,達(dá)到明年的150 臺(tái),進(jìn)一步鞏固全球行業(yè)龍頭地位。同時(shí),公司定單充足,預(yù)計(jì)今明兩年將完成9 億和13 億美元?？紤]到提價(jià)效應(yīng)(6-10%),從四季度開始毛利率穩(wěn)中有升,增發(fā)后公司財(cái)務(wù)指標(biāo)和成長基礎(chǔ)更趨穩(wěn)健。為世界有一定知名度的港口機(jī)械制造商,公司產(chǎn)品具有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力,具有比較強(qiáng)的產(chǎn)品定價(jià)能力,扣除增發(fā)因素后,其年報(bào)業(yè)績將穩(wěn)中有升。

3、安徽合力

我國叉車機(jī)械的龍頭,連續(xù)13年行業(yè)排名第一,正向世界叉車制造業(yè)十強(qiáng)挺進(jìn)。目前我國叉車的市場需求量在4.3萬臺(tái)左右,并長時(shí)間保持在20%左右的增長速度,而亞洲市場近5年來以來一直保持了30%至40%的增長速度,我國的叉車市場還具有極大的發(fā)展?jié)摿?公司的新一輪發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)來領(lǐng)。公司可轉(zhuǎn)債資金主要用于合力工業(yè)園的建設(shè),將提高公司規(guī)?；a(chǎn)能力,擴(kuò)大關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)規(guī)模和配套領(lǐng)域,使公司成為集搬運(yùn)機(jī)械、倉儲(chǔ)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、出口于一體的綜合性企業(yè)集團(tuán)。在鞏固和提高原有叉車業(yè)務(wù)的同時(shí),公司還加強(qiáng)了新型電動(dòng)車輛、 Z L50裝載機(jī)、牽引車等新產(chǎn)品的研發(fā)、試制和推廣力度,這些新項(xiàng)目將給公司帶來新的利潤增長點(diǎn),其業(yè)績也將呈現(xiàn)穩(wěn)健增長格局。

從操作上看,由于兩市成交已經(jīng)呈現(xiàn)地量,殺跌動(dòng)能已經(jīng)衰竭,在核心技術(shù)以及政策面的支持下,機(jī)械板塊有望帶領(lǐng)大盤反彈,將成為后市新的契機(jī)所在。但是由于由于目前大盤尚未真正見底,投資者仍應(yīng)保持觀望,待成交量有效放大之后再介入不遲。