徐工隨車起重機公司、石家莊煤礦機械廠、牡丹江專汽及湖南浦沅集團占有約80%的市場份額，由于這四家公司在生產規模、技術水平等方面實力差別不大，因此在這四個生產廠家之間的競爭異常激烈。

　　國內隨車起重機與國外隨車起重機的差距
　　由于我國隨車起重機起步相對較晚，和國外相產品比還在技術上還存在一定的差距。
　　主要表現在以下五個方面。
　　1、品種少、產量低。我國隨車起重機現處于初級發展階段，品種較少，由于中國載貨汽車以5-8噸為主，所以國內企業隨車起重機產品主要集中的3－8噸的品種，中小噸位重復較多，至今尚未形成 大、中、小完整的系列，年產量只相當于國外一個廠家的生產能力。
　　 2、起重力矩小，技術水平低。我國隨車起重機以直臂卷揚為主，受國內汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標也一般低于國外先進產品。目前國內企業對隨車起重機的研究開發投入很少，液壓系統、控制系統的技術水平也有一定差距。
　　3、安全裝置不齊全，操作不方便。我國隨車起重機僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術廣泛運用到隨車起重機上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，并且已實現了有線與無線遙控。
　　4、功能單一。我國隨車起重機以起重作業及運輸功能為主，而國外隨車起重機均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車起重機具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發了鐵路專用隨車起重機等專用產品。
　　5、外形不美觀。我國隨車起重機設計單調，忽視了和汽車外形的協調，而國外對隨車起重機的著色非常嚴格，不僅在外形和著色上實現和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協調。
　　隨車起重機的發展趨勢
　　中大噸位崛起迅速
　　從產品的技術特點來看，目前，我國隨車起重機正朝著大型化、多功能化和智能化的方向發展。安裝隨車起重機的底盤已不再局限于箱式貨車底盤，越來越多的重型平板車也安裝了大噸位隨車起重機，以滿足其自裝卸大型貨物的需要。隨車起重機的作業裝置也不再局限于吊鉤，各種高空作業平臺、抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等已逐漸被采用。隨著隨車起重機的噸位越來越大，對安全控制、操作方便舒適性的要求也越來越高，智能化也已被提上日程。
　　近年來，大噸位隨車起重機產品隨大噸位底盤的市場擴大而逐漸增大。隨車起重機已蠶食了部分汽車起重機的傳統市場，如10噸以上的隨車起重機和進口叉車等進口產品，已迫使國內汽車起重機生產企業從16噸以下市場逐步撤離，有關數據統計2002年我國16噸以下(16噸、12噸、8噸)汽車起重機年銷售量4484臺，按照目前國內隨車起重機2000臺的市場量推算，隨車起重機產品今后應有較大的發展空間。
　　
新品開發速度加快

　　隨車起重機行業新產品的研發步伐明顯加快，近一兩年來研發的新產品相當于過去所有產品的總和。其中具有代表意義的是徐工隨車起重機有限公司，該公司2005年在行業內率先推出了第二代隨車起重機，在此基礎上，安全性能、起升性能、系統整體性能大幅度提升的第三代隨車起重機即將于2006年下半年問世。該公司還自主研制了填補國內空白的QJ系列橋梁檢測車、高低空作業車等，結束了我國同類產品需要進口的歷史，拓寬了隨車起重機的應用范圍。
　　國內隨車起重機競爭中存在不規范行為
　　由于技術水平、研發能力、生產能力等方面的制約，目前國內隨車起重機產品同質化現象嚴重，再加上來自內部的產業鏈上游對利潤的劫持和擠壓，增產不增收的“悲慘增長”，使隨車起重機行業面臨一個微利時代，微薄的利潤下一些企業選擇了不正當競爭手段以謀取利潤。由于隨車起重機行業技術壁壘比較小，門檻較低，一些民營、個體企業開始進入隨車起重機行業爭奪市場，當技術、管理、營銷等方面無法與實力相對強大的企業抗衡時，就會以不正當競爭手段破壞行業的秩序，引起行業混亂，導致行業價格戰。

　　很長一段時間里，隨車起重機行業主要是由徐工隨車起重機公司、石家莊煤礦機械廠、湖南浦沅集團有限公司、湖南專用汽車制造廠、牡丹江專用汽車制造有限公司等企業在產品技術、研發水平、營銷渠道、產品質量、管理水平等方面展開競爭，這種良性競爭很大程度上對提高行業水平，加快行業進步起到了積極的促進作用。
　　隨著隨車起重機行業逐步被看好的發展前景，一些期望從行業中謀取利益的企業紛紛涌進這個行業，這些企業的涌入一方面給隨車起重機行業帶來了新鮮的活力，同時，由于這些企業的不規范運作，甚至是惡意操作，給隨車起重機行業帶來了不和諧的局面。主要表現在以技術欺詐的手段混淆消費者視聽，擾亂行業正常秩序，引發行業爭端。

　　一是“以大充小”。一些小型的民營企業為了滿足個體消費者超載的目的，違反國家治理超載的政策，在車輛的噸位上做手腳，達到少交養路費的目的。
　　二是“以小充大”。這些不正當競爭企業不按實際噸位對起重機進行標識，虛意標高噸位，以小噸位充大噸位，造成安全隱患，導致作業事故的發生。

　　三是“以次充好”。為了保證用戶的安全，正規生產制造企業在隨車起重機關鍵部位零部件的選擇上一般都采用進口產品，如閥鎖、液壓元件等。而一些非正規的生產制造企業在關鍵部件的選擇上一般選用國產化配套，降低生產成本，以此作為與打價格戰的武器，同時造成用戶使用安全的隱患。
　　 隨車起重機行業亟待規范
　　2005年，國家宏觀經濟調控結束了工程機械行業持續幾年的井噴式發展勢頭，來自跨國公司對行業的窺視與入侵，加快了國際化進程，面對國外隨車起重機企業虎視眈眈的窺視和對行業壟斷吞并的野心，作為民族產業后起之秀的隨車起重機各生產制造企業只有聯合起來，以良性競爭培育、引導市場，保持行業和諧、健康、持續發展，才能共同抵御強敵的入侵和吞并，只有以良性化競爭促進企業在技術、質量、管理、營銷等方面做大做強，才能與國際先進的隨車起重機企業分庭抗衡，在激烈的競爭中謀求發展機遇。任何惡意的不正當競爭不僅破壞現有的良好競爭環境，擾亂市場秩序，阻礙行業發展，更重要的是從長遠的角度來看，將會使行業錯失去發展良機，繼而在國際舞臺上失去與國際先進企業同臺競技，一爭天下的資格。
　　隨車起重機行業的健康和諧發展，不僅要求隨車起重機企業嚴格自律，以良性競爭促進行業快速發展進步，還要求隨車起重機行業進一步規范，以保證企業合法利益不受侵犯，保證民族產業健康持續發展，從而保證國家經濟建設的持續穩定進步。