金融海嘯侵襲導致的全球經濟衰退局面，再加上全球石油開采量越來越大、能源緊張等嚴峻形勢，在全球范圍內，一場關于汽車能源改革的科技大戰正正在醞釀。

汽車生產大國的日本，視發展鋰離子電池汽車為應對金融危機的戰略選擇，鋰離子電池汽車被應用到乘用車上，豐田、本田、日產不約而同在2010年均有量產計劃；遠一些的歐美同樣在掀起鋰離子電池車熱潮，通用汽車更在今年宣布，將建立生產鋰離子電池的工廠以提供給雪佛蘭Volt。

新一輪以鋰離子電池作為替代能源的電動車旋風正在刮起，鋰離子電池成為車商新寵，2010年，很多人都會開上鋰離子充電電池車。同時，國內國自主品牌鋰離子電池汽車也正在異軍突起。

比亞迪

比亞迪F3DM外觀圖片

以做電池起家的比亞迪，在電池車研發之路上，不輸給海外的汽車巨頭。比亞迪自主研發生產的全球第一款鋰離子驅動式混合動力轎車Hybrid-S，其電機驅動系統通過鋰離子電池蓄能和供能。比亞迪去年12月15日成功推出了F3DM雙模電動車，該車型采用油電雙系統，在純電動系統下，可以行駛100公里，最高時速可達160km/h。同時，比亞迪E6是一款純電動車，所使用的“鐵電池”主要成分為磷酸鐵鋰，原料為鐵鹽、磷酸鹽和碳酸鋰，屬于鋰離子電池的范疇。

吉利

吉利熊貓

吉利也有自己的鋰離子電池車型。吉利去年在廣州車展上推出的吉利熊貓電動車LC-E，采用40Ah的鋰離子電池供電，系統電壓340伏，快速充電僅1小時，這無疑走在了國內研發新能源車的前列。

奇瑞

作為中國最大的自主品牌汽車制造商，奇瑞汽車公司計劃在2010年底前推出兩款基于其現有汽油驅動轎車的混合動力車。同時，有消息稱，奇瑞正在基于其QQ小型車開發一款適合上班族使用的鋰離子電池驅動的電動車，電動版的QQ一次充電續駛里程可達100公里。至于該車什么時候上市，奇瑞還未透露。