新凱美瑞技術升級，240V G-Book版配備豐田旗下最先進的G-BOOK智能副駕系統

與2008年第八代雅閣的成功“蛻變”相比，2月18日剛剛上市的新凱美瑞稍顯得遲了些。新凱美瑞在外觀的動感轉變、豪華的配置、競爭力的價格等，能否取悅到消費者，從而來一個完美的“華麗轉身”？還有待市場進一步的檢驗。

對于廣州豐田而言，2008年應該過得很漫長。據交管部門統計，凱美瑞以146872臺的成績再度奪得中高級車全年上牌量冠軍。不過，令廣州豐田開心不起來的是，第八代雅閣以170517輛的銷量奪得了2008年中高級轎車市場的冠軍，而凱美瑞以153532輛的銷量成績屈居第二。

不過，中國的中級車市場，從來就不缺少競爭者。新凱美瑞要想打好翻身仗，競爭對手遠不止雅閣一個。據理財周報記者了解，雖然2009年的市場受經濟大環境的影響依舊不樂觀，但是除新天籟、帕薩特領馭等競爭力不弱的主流車型外，今年還將有馬自達6睿翼、上海通用新君越、斯柯達速派等近十款車型沖擊中高級車市場。據權威機構預測，2009年中高級車市場增幅將在10%左右。在整體行業增幅放緩的情況下，新車集中上市，搶占原本就不多的市場份額，新凱美瑞肩負的壓力可想而知。

廣汽豐田執行副總經理馮興亞向記者表示，“中國的汽車市場總體還是在增長的。廣汽豐田內部也已經采取了一些更嚴格的方法來控制成本。不管在什么情況下，會向顧客提供高出競爭對手的性價比的商品和更好的服務，這樣才能占據市場。”

有精品小車雅力士的營銷失力在先，廣州豐田對新凱美瑞的營銷策略自會倍加小心。

從新凱美瑞上市發布會上公布的18.98萬-27.38萬元的價格來看，新凱美瑞在價格上采取拉長售價區間、降低入門級價格的策略。并首次將2.0車型的價格下探到18.98萬元，相比老款下降了約1萬元。不難看出，廣州豐田欲借新凱美瑞入門級車型實惠的價格，來扭轉2008年2.0L車型以39022輛的銷量完敗雅閣81830輛的尷尬局面，從而爭奪此細分市場的份額。不過，在2.4L車型的細分市場上，凱美瑞的優勢明顯，2008年凱美瑞2.4L車型銷量達到114510輛，而雅閣的僅為86262輛。這也是新凱美瑞為什么除200E精英版和200E精英真皮版車型價格下調外，其他車型均比老款有1000-5000元漲幅的原因所在。

價格戰顯然是廣州豐田營銷的噱頭之一。更值得關注的是，新凱美瑞在外觀上增強的動感元素，及豪華的配置，是凱美瑞自2006年在中國上市以來，最“華麗”的一次改款。這對于新鮮度已逐漸降低的第八代雅閣來說，新凱美瑞的上市將會贏得消費者更多的好感。值得一提的是，240V G-Book版將配備豐田旗下最先進的G-BOOK智能副駕系統。該系統的導入使得新凱美瑞的技術水平遠遠領先于同級別車型。

除技術升級外，液晶顯示音響系統、8揚聲器原聲音場音響系統、倒車攝像系統、駕駛席記憶儲存功能等豪華的人性化配置，將進一步提升新凱美瑞的競爭力，加上豐田多年在中國市場樹立的良好口碑，即便是新凱美瑞在動力和操控性方面與舊款相差無幾，消費者也可能不會過多挑剔。