據統計，2005年我國共銷售33 642臺液壓挖掘機，小型挖掘機（整機質量小于或等于13t的履帶式或輪胎式挖掘機）在挖掘機總銷售量中的比重不斷攀升, 2005年小型液壓挖掘機的銷量約12 000臺，所占比重超過了35%,比2004年提升了22%，其中外資（含中外合資）企業銷量近7 000臺，國內企業共銷售5 000余臺，出口量為2 000余臺。

按照工程機械行業“十一五”規劃草案預測，到“十一五”末，我國液壓挖掘機市場需求量約為七萬臺，其中小型液壓挖掘機的需求量將會繼續攀升。業內有人預測將達到40 000臺，也有人預測為20 000臺，筆者認為應該達到總量的40%，即30 000臺左右，總之，“十一五”期間，小挖發展是一個亮點，已經引起人們的普遍關注。下面就小挖發展的若干問題，發表些看法，供同行參考。


一 制約小挖發展的瓶頸

隨著國內小型液壓挖掘機的迅猛發展，國內的配套件企業面臨著越來越大的壓力，國產的液壓元件產品技術水平、質量水平、特別是可靠性水平達不到為小型液壓挖掘機配套的需要，但從國外采購配件的諸多弊端已讓國內小挖生產企業飽受煎熬，所以解決國產小挖配套件，尤其是液壓元件的問題是我國配套件行業的當務之急，也是必由之路。通過近期筆者對國內9個主要生產小挖企業的走訪調研，發現采用國外配套件存在如下幾方面的問題。

1 價格高，無商量余地

目前國產的液壓挖掘機液壓元件基本上全部依賴國外進口，如變量柱塞泵、馬達和多路閥等，為小型液壓挖掘機配套的全套液壓系統從國外采購成本約占整機的30%，由于國內目前生產不出這類元件，就只能花高價買國外的產品，據說那是“一口價”，沒有商量余地，如果加上發動機也由國外采購，將占整機成本40%以上，那么，國產小挖的單機利潤，由于采購國外配套件的高價格而降低。

2 交貨期不能保證

通常由日本訂貨要有4～8個月的合同期（柳工的訂貨期最短，為3個月），但即使到了交貨期不能按時供貨的事情也時有發生，如2005年山河智能小挖的產量比預期減產400臺，主要就是由于供貨不及時的影響。還有的企業由于日本供貨不及時，只好總經理親自到日本催件，據了解，現在要求訂貨根本就拿不到日本的訂單。

3 沒有備件供應

企業裝機用的配套件都滿足不了，哪里還能提供備件。這樣帶來的隱患是當用戶使用過程中出現零件損壞而無法及時更換原廠件修復機器，

4 索賠更難

日本的幾家生產液壓件的公司，生產過程控制嚴格，在柔性系統中加工并逐序檢測，因而能夠保證出廠時產品的高質量，但也不能保證100%的不存在問題。國內某些企業反映也存在漏油，鑄件砂眼、裂紋和裝配不良等缺陷，當真的出現問題時，通常要費很多周折，日本公司才會派人來診斷，如確定是加工質量問題，他們會給予更換，而違反合同交貨期和質量問題所造成的損失絕不會給中國企業任何賠償。

5 特殊要求不能滿足

由于小挖整機設計的改進，常常需要對液壓系統和元件做些局部改進，而這種改進，日本企業由于負荷太滿已無暇照顧，所以很難及時滿足國內小挖生產企業的特殊要求。

二 要盡快突破國產小挖配套件

1 要克服國內搞不了小挖液壓件的思想

我們承認，挖掘機的液壓系統與裝載機比較，難度大，要求高，但不等于我們永遠都要依賴國外進口。其實，在“六五”和“七五”期間，我國裝載機的發展和目前小挖的發展情形極為相似，那時，我國配套件行業剛剛形成，裝載機配套件所需的傳動系，例如變矩器、變速箱、驅動橋，液壓件如泵、缸、閥等幾乎無一過關，甚至沒有專用的工程輪胎，主機企業叫苦連天，都在抱怨“配套件拉了裝載機的后腿”，但經過20多年的發展，裝載機的各類配套件技術水平，質量水平都獲得了極大提高，由于配套件供應能力的增強，保證了裝載機產業的快速發展，目前我國裝載機年產超10萬臺，憑借其較高的性價比，不僅滿足國內建設需要，同時還大舉進軍國際市場，國外公司的產品在我國幾乎沒有市場。

與裝載機的發展想比較，小挖的配套件基礎要好很多，目前，四輪一帶、底盤、工作裝置、回轉支承等采用國內產品配套已不成問題。因此，急需的是我國的液壓件生產企業集中精力攻克小挖配套的液壓件這一難關。

2 突破液壓件難關大有希望

據調查了解，我國生產柱塞泵的企業，例如寧波塞克思，他們多年來生產的核心零部件全部出口；江蘇瑞隆也如此，他們生產的柱塞泵/馬達、多路閥和閥桿等零件也全部出口，他們具有多年的生產經驗，擁有上百項專利技術，創造了良好的經濟效益；無錫恒立生產的液壓油缸可與國外產品媲美，但產能不夠，目前正在擴產；原建設部桂林的一家企業生產的減速機為塔吊配套，現應柳工要求，制作的回轉減速機正在CLG200-3型挖掘機上試驗，已歷時1 000 h，現繼續試驗中。我國配套件行業還有如貴州力源、臨海海宏等頗具實力的生產柱塞泵和專業生產閥類的企業，因此，只要企業下決心攻關，逐漸滿足國產小挖配套需要是大有希望的。

3 國產小挖生產企業的呼聲

國產小挖生產企業普遍贊同和歡迎發展國產的配套件，只要國產液壓件能夠達到5 000 h（約3年）壽命（日本為10 000 h），企業都表示愿意使用。建議小挖生產企業生產兩個等級的產品，其中一個等級是高端的，采用國外液壓件配套，這類產品除國內市場需求部分外，主要目標是出口。另一等級的產品是普通的，采用國內液壓件配套，面向國內市場，特別是適合農村用，當然也要好用、耐用，維修方便而及時。

4 對發展國產液壓件的設想

分兩步走，第一步期望用3～5年的時間攻克機重10 t以下、系統壓力在30 MPa以內的液壓件。在此基礎上，再用3～5年時間，考慮第二步即機重在10 t以上、壓力大于30 MPa的液壓件的攻關。如果到那時，國產液壓件真正形成批量了，成熟了，我國的挖掘機行業的發展就可以擺脫完全依賴進口液壓件的局面，從而進入良性發展軌道。那樣，國外液壓件的價格也將會受到挑戰，價格下降是必然趨勢，挖掘機主機的成本也會隨之下降。

建議國內要形成幾家或一批能夠生產為挖掘機配套液壓件的企業，通過相互競爭和相互促進，形成合理的價格體系。

三 對配套件企業的建議

1 分析市場，增強信心

隨著“十一五”期間對小挖需求量的不斷增加，加上在用市場小挖的維修配件的數量，以及隨主機出口和將來產品質量提升后的自身出口，應該說小挖配套件市場前景是光明的，空間是巨大的。以一臺挖掘機的配套液壓件為例，通常在雙泵雙回路開式系統中，需要相互串聯的柱塞泵兩個，液壓馬達和與之相配的減速機三套，其中回轉一套，行走兩套，動臂油缸兩個、斗桿和轉斗油缸各一個，按年產30 000臺小挖計算，就需要最少30 000個變量柱塞泵 （因小型的可能采用單泵和定量泵）和多路閥， 90 000套馬達和減速機，120 000支高壓油缸。有的企業擔心投入很大，如果沒有那么大的市場空間或者失敗了會造成無法彌補的損失。這就要根據企業的實力，深入主機企業了解市場情況，了解情況在先，決策在后，一旦企業下定決心，就要千方百計實現目標，毫不動搖，沒有這樣的決心是做不了也做不好為小挖配套的液壓件的生產。

2 抓住主攻方向，克服雷同性

小挖品種規格很多，勢必要求與之相配的各類液壓件的品種規格也很繁多，企業一定要根據自身情況主攻一個品種，幾個規格，逐漸擴充系列，千萬不要什么都想干，到頭來什么都干不好。各企業間要通過與多個主機企業的接觸和了解，形成自然的分工，不要擁擠到一個產品規格上，這樣才能減少風險，取得共贏。

3 產學研相結合，自主創新，突破難關。

研制技術含量很高的挖掘機上的液壓件的確難度很大，僅靠企業自身力量恐難達到，更需要有高水平的專業人才從事研發，根據需要，不斷進行試驗研究，結合國外產品進行自主創新，切忌“克隆”，出現侵犯知識產權一類的事。中國工程機械工業協會學術工作委員會愿意根據企業需要，組織協調產學研聯合攻關，特別是整體式多路閥鑄造技術的研究，集中行業的力量進行攻關。

4 大力宣傳，吸收民間資本進入

變量系統中的元器件在國外采用柔性生產系統加工，這樣的系統價格十分高昂，需要有雄厚的資金支持，我們要大力宣傳，吸引民間資本進入，共同發展小挖液壓件產品。

5 政府的支持，將使小挖液壓件的開發研制提速

建議有實力的國產小挖液壓件生產企業加大力度，積極和政府部門溝通，如能得到政府諸如信貸，高新產品研制生產在一定階段減免稅等相關政策以及申請科研攻關基金經費支持等，將會大大推進國產小挖液壓件的發展。

綜上所述，推動配套件行業加大研制挖掘機用液壓件的進程，逐漸擺脫完全依賴國外配套的被動局面，是國內主機企業和配套件企業共同的心聲和愿望，也是發展民族工業的需要，目前，據了解已經有國外公司在中國建廠，生產這一類產品，因此我們要有緊迫感和責任感，迎接挑戰，盡管困難很多，難度很大，但我們深信，不遠的將來，我們的目標一定現！