投資54.5億元的韶贛鐵路將于本周六在韶關(guān)南雄市動工，成為連接京廣、京九線，通往廈門沿海方向的新通道。廣鐵集團透露，今年廣東省內(nèi)擬開工的鐵路項目達到7個，總投資300億元；至2012年，廣東省與鐵道部合作建設(shè)項目達21個，新建鐵路2320公里，屆時出省鐵路通道由目前飽和的五條增至12條。

　　大公報報道，韶贛鐵路東起京九鐵路江西贛州站，沿途經(jīng)過江西南康、大余進入廣東韶關(guān)，在韶關(guān)境內(nèi)經(jīng)過南雄、始興、仁化等縣市，西至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長214公里，其中新建線路182公里。 

韶贛線成粵新出省通道 

　　廣鐵集團透露，韶贛鐵路按單線設(shè)計建設(shè)，預留雙線條件，估算投資人民幣54.5億元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設(shè)，其中今年將完成11億元的工程投資，計劃于2011年建成通車。韶贛鐵路在韶關(guān)境內(nèi)有117公里，設(shè)有南雄、丹霞等四個大站。同時，韶贛鐵路將是京廣、京九鐵路的東西走向連接線，建成后可改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運輸?shù)膯我唤煌ㄟ\輸條件和投資環(huán)境；還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍（福建龍巖）和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條通往廈門沿海方向的新出海通道。 

計劃新建鐵路逾二千公里 

　　據(jù)了解，雖然廣東經(jīng)濟總量位居全國第一，但人均鐵路里程數(shù)不足2厘米，鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里，僅為全國平均水平的46%，仍有4個地級市“地無寸鐵”。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道，其中京廣鐵路廣東段，是內(nèi)地鐵路最繁忙的區(qū)段，能力利用已經(jīng)達到100%。 

　　廣鐵集團表示，建設(shè)韶贛鐵路項目是鐵道部今年拉動內(nèi)需的一項重要工程，也正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。據(jù)透露，今年廣東境內(nèi)擬開工的鐵路項目包括茂湛鐵路、廣東西部沿海鐵路等7個，投資額達到300億元；加上目前在建的廣深港高鐵廣深段、武廣客運專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、洛湛鐵路茂岑段等14個項目，新建鐵路里程超過2320公里，總投資突破2300億元。 

　　其中，廣州新客站、武廣客運專線、廣珠城軌計劃于今年12月竣工，廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車，而廈深鐵路等項目可于四年后開通。到2012年，廣東省路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200公里，其中200公里時速及以上的鐵路里程將達到1800公里，基本形成發(fā)達的鐵路網(wǎng)，屆時乘火車由廣州至小珠三角各城市只需30分鐘，至大珠三角各城市只需1小時，至廣東全省各地市只需2小時；廣州前往南寧、貴陽、武漢、長沙、福州等泛珠各省會城市將在5小時以內(nèi)，實現(xiàn)半日到達。