近些年，隨著工程機(jī)械市場的成熟，新的工程機(jī)械產(chǎn)品在工作效率、作業(yè)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、操作性能及自動(dòng)化程度諸多方面都是以往所不可比擬的，并且在向著進(jìn)一步的智能化方向發(fā)展。用戶在有更多選擇的余地后，已不僅僅滿足于優(yōu)良的質(zhì)量和性能，而將造型、外觀等也添加為新的選擇標(biāo)準(zhǔn)。為此，中國工程機(jī)械學(xué)會(huì)近年來對(duì)工程機(jī)械的產(chǎn)品造型與外觀質(zhì)量進(jìn)行專門評(píng)比，鼓勵(lì)企業(yè)注重“表面功夫”。

　　涂料、涂裝技術(shù)和涂裝管理是涂裝的三要素。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國內(nèi)工程機(jī)械的涂料、涂裝技術(shù)與國外同行相比確實(shí)存在一定差距，但造成外觀質(zhì)量總體不高的原因主要在于涂裝管理較低，因而這不僅僅是選用高檔次涂料和先進(jìn)涂裝技術(shù)的問題，還需加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高操作和涂裝管理水平，加強(qiáng)管理與質(zhì)量監(jiān)督。
　　在很多人看來，涂裝就是簡單的噴漆。但涂裝卻是一門較為專業(yè)的工作，它需要較高的技巧性。噴涂粘度過大、噴涂距離過遠(yuǎn)、噴霧圖樣沒有搭接、噴涂順序不當(dāng)都會(huì)對(duì)噴膜外觀產(chǎn)生巨大的影響。同樣是一種面漆，正確噴涂能有高光澤的表面，反之則會(huì)暗淡很多。在涂料選擇上，過去涂裝所用的涂料品種多為醇酸漆、改性丙烯酸漆、丙烯酸漆。醇酸漆有較高的光澤度、漆膜豐滿，但耐候性差，用作面漆，戶外使用3個(gè)月左右就會(huì)出現(xiàn)失光、變色、生銹、粉化等情況。改性丙烯酸漆、丙烯酸漆雖耐候性好，但光澤度低、漆膜不豐滿，用作面漆達(dá)不到理想的外觀效果。現(xiàn)在，國內(nèi)大部分工程機(jī)械廠家面漆采用的涂料為雙組分丙烯酸聚氨酯漆，不僅光澤度高、漆膜豐滿，而且具有良好的耐候性。
　　另外，涂裝環(huán)境對(duì)涂膜的形成影響極大，工程機(jī)械的涂裝現(xiàn)場要求滿足以下條件：明亮，氣溫在15～30度之間，空氣相對(duì)濕度在50%～70%，空氣清潔無塵，換氣適當(dāng)，有消防設(shè)施。但實(shí)際上，很少有廠商能完全滿足上述要求。
　　此外，零部件面漆化的實(shí)施更是考驗(yàn)工程機(jī)械整機(jī)廠與協(xié)作廠家的合作能力。由于同一臺(tái)車上的不同零部件可能在不同協(xié)作廠家生產(chǎn)，采用不同廠家和品牌的產(chǎn)品（抑或采用同一廠家不同批次的產(chǎn)品），在不同的時(shí)間噴涂，都可能導(dǎo)致漆膜在色彩上存在差別，而色差的存在會(huì)嚴(yán)重影響整車外觀效果。
　　由于工程機(jī)械的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，無論是機(jī)器的外觀還是駕駛室，都無法與汽車相比，不僅操作費(fèi)勁，而且駕駛室根本沒有舒適性可言。近年來，“以人為本”的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)思想開始在工程機(jī)械行業(yè)流行。
　　現(xiàn)在各類工程機(jī)械都設(shè)有防翻滾和落物保護(hù)裝置，以保護(hù)司機(jī)的人身安全，并且是與駕駛室分別設(shè)計(jì)和安裝。駕駛室內(nèi)有足夠的人體空間和開闊的視野，并采取必要的密封、減振、降噪和控溫措施，室內(nèi)的座椅、操縱桿件、儀表與監(jiān)視器都按人機(jī)工程學(xué)布置。為了減輕司機(jī)的疲勞，選用懸浮式減振座椅，并研制了氣液懸持系統(tǒng)的駕駛室底板。
　　在工程機(jī)械的智能化過程中，機(jī)電信一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的全面控制，機(jī)器正在被賦予各種感覺與智慧。在工藝過程與工作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測的基礎(chǔ)上，工程機(jī)械將從局部自動(dòng)化過渡到全面自動(dòng)化，并且向著遠(yuǎn)距離操縱和無人駕駛的趨勢(shì)發(fā)展。利用電子控制可以自動(dòng)選擇機(jī)器的作業(yè)模式。利用電子監(jiān)測可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除機(jī)器系統(tǒng)的故障，例如發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油失壓、風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂、液壓油污染或過熱和濾油器堵塞等。利用電子傳感器經(jīng)微電腦處理可以自動(dòng)檢測機(jī)器的工作質(zhì)量，如隨機(jī)檢測振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)度，自動(dòng)檢測與調(diào)整瀝青混合料的級(jí)配比例與出料溫度等。
　　機(jī)電信一體化并非機(jī)電與信息技術(shù)的簡單結(jié)合，它所構(gòu)成的系統(tǒng)必須具備五項(xiàng)功能：一是具有檢測和識(shí)別工作對(duì)象與工作條件的功能；二是具有根據(jù)工作目標(biāo)自行做出決策的功能；三是具有響應(yīng)決策、執(zhí)行動(dòng)作的功能；四是具有自動(dòng)監(jiān)測工作過程與自我修正的功能；五是具有自身安全保護(hù)和故障排除功能。這些是工程機(jī)械智能化的一些具體目標(biāo)。
　　隨著人工智能的介入，工程機(jī)械將加快其現(xiàn)代進(jìn)程，并逐步過渡到完全智慧化的作業(yè)機(jī)器人。到那時(shí)，一些新的機(jī)器人化作業(yè)程序就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。
　　據(jù)介紹，現(xiàn)在很多工程機(jī)械都不同程度地開始注重工業(yè)設(shè)計(jì)，例如：零部件布置盡量下移，以降低整機(jī)重心；適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大支承面積，以增加機(jī)器的穩(wěn)定度；左右布置盡量對(duì)稱，以符合人的美感；去掉一些外觀造型的尖角、棱邊，以顯示線條的流暢等。工程機(jī)械的油漆更是其工業(yè)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，整機(jī)的色調(diào)應(yīng)能引人注意，增加作業(yè)環(huán)境的安全，并與野外施工現(xiàn)場的綠樹田野相映襯、協(xié)調(diào)，使用套色的水平腰線和增加下車的色彩濃度可以增加機(jī)器的視覺穩(wěn)定性。