在經(jīng)歷了2005年全面井噴式增長(zhǎng)之后，拖拉機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)分化：今年一季度，大中拖仍然呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總銷量同比增長(zhǎng)30%以上；小拖包括小四輪拖拉機(jī)和手扶拖拉機(jī)總銷量則大幅下滑，其中小四輪拖拉機(jī)同比下降30%，手扶拖拉機(jī)下降20%左右。這一增一降標(biāo)志著大中拖開(kāi)始成為中國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

　　業(yè)內(nèi)人士一致指出，今年大中拖繼續(xù)逞強(qiáng)與政府購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼進(jìn)一步增加以及免征農(nóng)業(yè)稅等一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策的實(shí)施有直接的關(guān)系，市場(chǎng)仍然帶有顯著的“政策驅(qū)動(dòng)”特征，70馬力以上的大拖依然是市場(chǎng)亮點(diǎn)，100馬力以上的大拖成為搶手貨，拖拉機(jī)功率呈現(xiàn)出進(jìn)一步上延的趨勢(shì)。
　　大中拖熱點(diǎn)趨向分散
　　盡管總體上大中拖需求仍然十分旺盛，但廠商對(duì)市場(chǎng)的感覺(jué)卻各有不同：不少?gòu)S家已經(jīng)明顯感覺(jué)到了來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，對(duì)于那些沒(méi)有市場(chǎng)“根據(jù)地”的后來(lái)者及新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)表現(xiàn)得尤其突出。此外，區(qū)域需求的不平衡、缺乏連貫性以及熱點(diǎn)的區(qū)域性分散，使市場(chǎng)營(yíng)銷精英們少了幾分從容和自信。
　　福田重工副總經(jīng)理張博友將今年首季大中拖市場(chǎng)的特征歸納為三點(diǎn)：一是熱點(diǎn)不熱，冷點(diǎn)不冷；二是熱點(diǎn)不集中；三是出現(xiàn)了持幣待購(gòu)現(xiàn)象。
　　常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理許國(guó)明的描述更為具體。他對(duì)記者說(shuō)：“今年以來(lái)，各個(gè)馬力段的產(chǎn)品都有需求，相關(guān)的市場(chǎng)似乎都在啟動(dòng)。不同區(qū)域暢銷機(jī)型不一樣，熱點(diǎn)切換之快出乎意料。比如，黑龍江去年是45馬力、48馬力的好銷，但今年有的區(qū)域30馬力的產(chǎn)品也十分好銷。過(guò)去大拖銷勢(shì)好的地區(qū)，現(xiàn)在中拖也好銷。”
　　上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理戴漢清也證實(shí)，在東北這個(gè)大拖主戰(zhàn)場(chǎng)上，今年一季度大拖啟動(dòng)顯得有些遲緩，中拖反而成了熱銷品種。
　　寧波奔野拖拉機(jī)汽車制造有限公司副總經(jīng)理陳華昌對(duì)此的解釋是，東北地區(qū)農(nóng)機(jī)信貸緊縮，影響了農(nóng)民的購(gòu)買力；大豆收購(gòu)價(jià)大幅下降，農(nóng)民惜售，自有資金周轉(zhuǎn)困難。相反，水稻收購(gòu)價(jià)格維持較高水平，因而適于水田作業(yè)的中馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)紅火。
　　不過(guò)，專門生產(chǎn)大拖的合資企業(yè)———迪爾天拖似乎沒(méi)有受到什么影響。迪爾中國(guó)事業(yè)部市場(chǎng)營(yíng)銷副總經(jīng)理李立鳳在接受記者采訪時(shí)表示，今年大拖市場(chǎng)熱銷季節(jié)較往年提前，迪爾天拖雖然以最大的產(chǎn)能生產(chǎn)，仍滿足不了市場(chǎng)需求。她說(shuō)，阿波羅系列拖拉機(jī)是迪爾天拖的亮點(diǎn)產(chǎn)品。阿波羅90馬力、105馬力、120馬力三個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品受到用戶青睞，120馬力的更是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)。
　　“盡管地區(qū)需求極不平衡，但拖拉機(jī)功率上延的總趨勢(shì)十分明顯?！痹S國(guó)明說(shuō)。由于100馬力以上的產(chǎn)品銷售火爆，張博友預(yù)計(jì)，今年全國(guó)這個(gè)馬力段的拖拉機(jī)總銷量可望突破5000臺(tái)。