普線軋機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)改造方案
摘 要: 本文介紹了邯鋼普通線材軋機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造方案，分析了使用效果及取得的效益。
關(guān)鍵詞：潤(rùn)滑系統(tǒng)，油品，油溫，油壓，機(jī)械性能。
前言：
近年來(lái)，全國(guó)現(xiàn)有普通線材軋機(jī)都進(jìn)行了不同程度技術(shù)改造，改造后的主輔機(jī)設(shè)備重量增加很大，主機(jī)齒輪箱在中低速、重載、粉塵多、溫度高甚至有水情況下工作，這對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑提出了更高要求。邯鋼普線車間在設(shè)備潤(rùn)滑上進(jìn)行了大膽嘗試，該車間1997年底進(jìn)行了一火成材及增速改造，新增Ø530軋機(jī)三架、Ø450軋機(jī)兩架、Ø400軋機(jī)兩架、啟停式飛剪一架，且減速機(jī)齒輪全部改為硬齒面或半硬齒面，原有稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)論從能力上還是從性能上都不能滿足設(shè)備需要，需要對(duì)舊稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造，改進(jìn)的核心是提高油質(zhì)、保證油壓及油量、保證供油溫度，同時(shí)保證改進(jìn)后設(shè)備維護(hù)檢修方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
改進(jìn)方案：
一、根據(jù)設(shè)備位置，合理布局油站
首先把主設(shè)備劃分成三個(gè)區(qū)，即：粗軋區(qū)、中軋區(qū)和精軋區(qū)。設(shè)備分區(qū)集中布局有利于建立集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。因集中潤(rùn)滑有其明顯的特點(diǎn)：
（1）壓力供油有足夠的供量，可保證數(shù)量眾多、分布較廣的潤(rùn)滑點(diǎn)得到潤(rùn)滑，同時(shí)將摩擦副產(chǎn)生的熱量帶走。
（2）摩擦表面的金屬磨粒等機(jī)械雜質(zhì)，可隨著油帶走并沖洗干凈，達(dá)到潤(rùn)滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件消耗、減少功率消耗、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的。
在粗軋區(qū)附近建立1#潤(rùn)滑站，主要對(duì)粗軋區(qū)五連軋減速機(jī)、K17~18減速機(jī)、人字齒輪座及飛剪的潤(rùn)滑;在原稀油站建立2#潤(rùn)滑站，內(nèi)設(shè)三套潤(rùn)滑系統(tǒng)，分別供中軋區(qū)、精軋區(qū)及8M主電機(jī)潤(rùn)滑;考慮到7M主電機(jī)和9M主電機(jī)位置較遠(yuǎn)，各自用量很小，分別在兩電機(jī)附近單獨(dú)設(shè)一個(gè)小稀油站，并放在地下，不占地面位置，分別為3#、4#潤(rùn)滑站，這樣就形成了一套完整的主機(jī)設(shè)備集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證各設(shè)備充足合理的潤(rùn)滑。
二、結(jié)合設(shè)備運(yùn)行狀況，提高供油質(zhì)量
目前，為了進(jìn)一步滿足各軋機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑需要，在潤(rùn)滑設(shè)備及油品選型上作到經(jīng)濟(jì)使用、先進(jìn)統(tǒng)一性。
1、油品的選用
為了完成運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞所選齒輪油應(yīng)在以下幾方面起到最佳作用：
（1）防止和減少齒面間的磨擦、磨損，均勻分布載荷，
（2）充分帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量。
（3）將齒面與水空氣隔絕，避免生銹腐蝕及塵襲。
（4）沖洗齒面上的顆粒和雜質(zhì)。
（5）減緩齒輪震動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)平緩。
（6）對(duì)軸承有良好潤(rùn)滑效果，流動(dòng)性好。
按照以上要求，該車間結(jié)合粗、中、精軋減速機(jī)多在高溫高負(fù)荷多水多灰塵的環(huán)境下工作的特點(diǎn)，為了油品互換和備用方便，選用N220#重負(fù)荷極壓齒輪油，在極壓抗磨防腐抗泡和抗乳化等方面都大大優(yōu)于機(jī)械油。
技術(shù)性能：