現(xiàn)代戰(zhàn)爭是高技術條件下的局部戰(zhàn)爭。高新技術廣泛應用于軍事領域、各種新式武器和技術兵 器大量投放戰(zhàn)場，使得戰(zhàn)爭的突發(fā)性和破壞性空前提高，戰(zhàn)爭對工程保障的依賴性進一步增 強。軍用工程機械作為軍隊裝備的用以隨行工程保障任務的機械，是戰(zhàn)時保障中國軍隊機動、 反機動和生存的主要工程裝備，是中國軍隊工程裝備的重要組成部分。其發(fā)展水平的高低將直 接制約著中國軍隊工程裝備的水平和工程保障的能力，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位和作用日益突 出。 中國國內軍用工程機械的現(xiàn)狀 中國軍用工程機械的研究從建國初期就開始了，但真正形成裝備是在20世紀70年代。改革開放 后，隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國軍隊軍用工程機械的研制和開發(fā)也走上了快速發(fā)展的軌 道，目前已經形成了以野戰(zhàn)工程機械、建筑機械和保障機械三大門類為主的幾十種工程機械裝 備，品種、規(guī)格基本齊全，有些工程機械甚至超過了同期國際先進水平。 野戰(zhàn)工程機械 野戰(zhàn)工程機械是伴隨部隊執(zhí)行野戰(zhàn)工程保障任務的軍用工程機械。主要有裝甲工程車、多用工 程車、開路機、挖壕機和挖坑機等，用于戰(zhàn)時在敵火力下構筑和搶修道路、構筑各種野戰(zhàn)工事 和在敵障礙物中開辟道路。目前中國軍隊這方面的典型裝備主要有： GCZ—110履帶式多用工 程車，以79式坦克為底盤，具有推土、起重、救援和平整等功能。整機重38t，最高行駛速度 45km/h，最大涉水深度1.4m，續(xù)駛里程400km，具有單機“三防” 能力和一定的裝甲防護能 力，通訊及夜視能力與79式坦克相同。輪式挖坑、挖壕機，于1994 年開發(fā)研制，其主要技術 指標和性能與烏克蘭 Π3M-2型輪胎式挖壕、挖坑機基本相同；整機重16t，最高行駛速度 45km/h，最大爬坡能力 36.4％，挖壕斷面尺寸：口寬0.9m，底寬 0.65m，深1.2m，多次開挖 時，寬度達3.5m，深度達3.0m，采用ZL40裝載機變型底盤； 82式開路機，為81式開路機的改 進型，整機重 20.5t，最高行駛速度47.4km/h，涉水深1m，最大爬坡能力33％，發(fā)動機功率 3162kW，具備 “三防”、輕型裝甲防護和自衛(wèi)能力。具有筑路、整平彈坑和溝壕、消除障礙 物、修建飛機場、設置障礙物、實施破壞作業(yè)、構筑陣地和各種工事能力。 軍用建筑機械 用于國防工程施工作業(yè)。主要有推土機、挖掘機、裝載機、平地機、鏟運機和壓路機等。目前 中國軍隊這方面的典型裝備主要有：GJT211型(82式)軍用推土機，整機重20.5t，最高行駛速 度47.4 km/h，最大爬坡能力33％，最大涉水深1m，具有一定的防護能力，能進行道路、野戰(zhàn) 工事和大型掩體的土方作業(yè)，需要時還可牽引其他機械；GJZ110A型裝載機，能完成鏟掘、推 運、整平、裝卸和牽引等多種作業(yè)。整機重 14.72t，最高行駛速度58km/h，最大爬坡能力 46.6％，鏟斗容量1.7m3，最大裝載重量4t； GJW110A型挖掘機，輪式底盤，整機重13.6t，最 大行駛速度29.4km/h，最大爬坡能力 36.4％，標準斗容量0.6m3，能進行挖掘、裝載土石方和 砂礫等作業(yè)。P4—160型平地機，是一種以刮刀為主，配備其他多種可更換作業(yè)裝置進行刮平 和整型連續(xù)作業(yè)的工程機械，整機重15.2t，液壓工作方式，最高行駛速度 34.77 km/h，最大 爬坡能力36.4％，能夠進行鏟土、運土、大面積平整場地、挖溝、刮邊坡和構筑矮路堤、邊溝 等作業(yè)。 保障機械 保障機械是用以配合野戰(zhàn)工程機械和軍用建筑機械作業(yè)以及進行工程裝備維修的軍用工程機 械。主要有移動式電站、工程起重機和修理工程車等。目前中國軍隊這方面的裝備基本上都 有，主要是軍選民用機械，型號比較多，功能基本上相同。但對工程支援車的研究卻不是很理 想，至目前為止，還沒有國產的工程支援車。 外國軍隊軍用工程機械的基本情況 外國軍隊軍用工程機械的研究起步相對較早，尤其是美軍和俄軍技術成熟、水平較高，工程機 械的研制已經形成系列化、通用化和標準化。 野戰(zhàn)工程機械是外國軍隊軍用工程機械開發(fā)和研制的主要內容，尤其是戰(zhàn)斗工程車一直是外國 軍隊工程機械的發(fā)展重點，他們認為野戰(zhàn)工程機械質量和水平的高低是直接決定戰(zhàn)時野戰(zhàn)工程 保障任務能否順利完成的關鍵因素。目前外國軍隊在這方面的典型裝備主要有美軍 M9裝甲戰(zhàn) 斗工程車，由美國陸軍機動裝備研究和發(fā)展中心研制，1985 年開始大量裝備美軍工兵部隊， 單車造價2.1 億美元。該車整機重24.5t，最高行駛速度公路為48.3km/h；水路為4.8km/h，最 大涉水深 1.83m，最大爬坡能力60％，裝有夜視儀，配備“三防”、施放煙霧和通訊工具。具 有多種用途，能完成填平彈坑和戰(zhàn)壕，搶救戰(zhàn)斗車輛，清除路障、樹木、碎石或其他戰(zhàn)場障 礙，修建渡口、渡河車輛進出道路，修建和保養(yǎng)軍用道路和飛機場等提高機動性的任務；修造 反裝甲部隊障礙，破壞渡口和橋梁，挖反坦克壕，破壞登陸地區(qū)和飛機場，修筑堅固支撐點和 運送筑障器等反機動性任務和為裝甲車輛挖掘掩體、修建防御指揮所、挖防護壕、開辟射擊陸 地、搬動修建隱蔽所需用的器材以及為陶式反坦克導彈發(fā)射車和其他戰(zhàn)場武器挖掘隱蔽塹壕等 提高生存力的任務。俄軍ЪAT—2開路機，履帶式底盤，大量裝備于俄軍工兵部隊，主要進行 軍用道路的土方作業(yè)，配備有大型鏟刀、起重機、絞盤和松土器，最高行駛速度 35km/h，推 土能力200～250m3/h，構筑急造軍路50km/24h。美軍COV清除障礙車主要安裝有復合式全寬掃 雷犁/推土鏟刀、兩根液壓伸縮臂及各種附加作業(yè)裝置如抓鉤、螺旋鉆頭、吊鉤、液壓錘和磁 性掃雷裝置等。該車整機重 65.77t，最高行駛速度46.7 km/h，最大行程4.6km，最大爬坡能 力 57.7％，能在雷場中開辟通路，兼有挖掘、推土、提升和牽引的綜合作業(yè)能力，還能用于 構筑高等級軍路和急造軍路，履行反機動和提高生存力任務的作用。 外國軍隊對軍用工程機械的應用也是十分重視的，由于軍用工程機械主要是進行國防工程的建 設，因此外國軍隊一直是采用軍選民用的方式。由軍方提出機械的性能要求和主要戰(zhàn)術指標， 廠商根據要求生產具有軍用特色的工程機械，來滿足戰(zhàn)時和和平時期工程保障的要求。而對于 保障機械，外國軍隊主要強調的是機械能完成快速修理和搶救的任務，目前外國軍隊都在加緊 進行這方面機械的研究工作，美國、法國和加拿大等國的軍隊在這方面相對做得好一些，并且 已經有了自己的工程支援車。該種類型的車一般都以裝甲輸送車作底盤，車前部裝有推土鏟 刀，可清除一般障礙和撒布地雷，車上攜有液壓鉆和液壓起重機，同時還備有鏈鋸、木鋸、絞 盤等保障和搶救裝置。 中國軍隊軍用工程機械與國外國軍隊隊軍用工程機械之比較 雖然中國軍隊近些年來根據軍事斗爭的需要，加大了軍用工程機械的開發(fā)和研制力度，生產出 了一批新型的高性能的軍用工程機械裝備，并且有些裝備已超過國際先進水平。但總體水平同 發(fā)達國家相比還是有相當大的差距。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在野戰(zhàn)工程機械方面，對 多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的開發(fā)和研制力度不夠。外國軍隊從20世紀60年代初期就開始了多用裝甲 戰(zhàn)斗工程車的研究，到20世紀末，主要軍事強國都已經形成了系列化裝備，能夠完成各種條件 下的工程保聯(lián)任務并且將防護能力、綜合作業(yè)能力、突擊能力和伴隨保障能力融于一身。相比 之下目前中國軍隊多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研究才剛剛走步，還有十分漫長的路要走。二是對保 障機械的研究還需進一步加強，美軍、俄軍、法軍和英軍研究的相對好一些，并有一些保障機 械裝備了部隊，而中國軍隊開展的并不是很理想，尤其是戰(zhàn)時快速搶修和維護機械的配套設備 還是一片空白。三是軍用工程機械的機動和伴隨保障能力還需進一步提高。現(xiàn)代戰(zhàn)爭部隊的機 動速度越來越快，機動戰(zhàn)已經成為主要作戰(zhàn)模式，在這種條件下，軍用工程機械為了完成伴隨 工程保聯(lián)任務必須具有較快的機動速度，才能保證工程任務的順利完成。而中國軍隊現(xiàn)有裝配 的工程機械與外國軍隊軍用工程機械相比，機動速度普遍較慢，已不能適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求。 四是工程機械的穩(wěn)定性較差。中國軍隊有相當多的工程機械都是由國外引進的工程機械或民用 工程機械改裝而成，與外國軍隊軍用工程機械相比穩(wěn)定性相對較差，比如無故障間隔時間短、 部分零部件容易損壞、工作性能不穩(wěn)定等。這些不足在平時還可以克服，但在戰(zhàn)時將會突現(xiàn)出 來，嚴重影響中國軍隊工程保障任務的按時完成，甚至可能貽誤戰(zhàn)機，造成整個戰(zhàn)斗的失 利。 軍用工程機械的發(fā)展趨勢 從當前國內外國軍隊用工程機械的現(xiàn)狀和未來軍事斗爭對工程保障的要求來看，中國軍隊軍用 工程機械的發(fā)展趨勢為:軍用工程機械的研制向系列化、通用化和標準化方向發(fā)展 由于中國軍隊一直沒有制定統(tǒng)一的軍用工程機械發(fā)展計劃，長期以來各個單位各自為陣，相互 封閉，開發(fā)和研制的工程機械型號混亂、性能重復、通用性差，軍用工程機械的系列化、通用 化和標準化問題已經十分嚴峻。當前，應當加強對軍用工程機械研制和生產的管理，由裝備部 門牽頭，成立由部隊和地方聯(lián)合組成的論證委員會，進行軍用工程機械系列化、通用化和標準 化的研究，制定統(tǒng)一的研制、實驗、生產、采購、管理和維修計劃，從而使中國軍隊工程機械 的發(fā)展有章可循、有法可依，形成野戰(zhàn)工程機械、軍用建筑機械和保障機械裝備系列化，能夠 完成各種地形條件下、各種氣候條件下和各種作業(yè)任務下的工程保障任務，以及各種機械相同 功能部件通用化和工程機械制造的標準化。 軍用工程機械的生產和改造將進一步向軍選民用方向發(fā)展 長期以來外國軍隊一直堅持軍選民用工程機械的發(fā)展路子，取得了十分顯著的成績。例如美軍 的萬能推土機70%的部件為民用部件。與發(fā)達國家軍隊相比，中國軍隊的經費還是十分有限 的。而軍用工程機械本身的特點是從研制、試驗到定型、生產，周期長、花費大。這種矛盾也 促使了中國軍用工程機械向軍選民用方向發(fā)展。另外，我們還應當重視利用民用技術對中國軍 隊現(xiàn)有工程機械進行改造，重點改造工程機械的液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，提高工程機械的可靠 性、可維修性和自動化水平，同時對現(xiàn)有部分軍用工程機械的外殼進行改造，提高工程機械的 裝甲防護能力，并配備一定的火力系統(tǒng)，來提高工程機械的火力抗擊能力，使現(xiàn)有軍用工程機 械的整體水平得到提高。 軍用工程機械的研究重點將向多用裝甲戰(zhàn)斗工程車方向發(fā)展 中國軍隊多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研制應當立足于中國軍隊當前軍事斗爭的需求，以外國軍隊先 進的裝甲戰(zhàn)斗工程車為參考，除具有多種作業(yè)能力之外，還應當加強以下幾個方面的研究：一 是在減輕重量上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車輕巧、靈便，以便于進行航渡；二是在兩棲作 業(yè)上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車能夠在換乘區(qū)直接泛水沖灘，上陸破障；三是在克服海岸 灘上下功夫，使新型裝甲戰(zhàn)斗工程車能夠在松軟的岸灘上無需其他輔助設備或只需少量的輔助 設備就能進行破障作業(yè)，而不會發(fā)生沉陷、打滑等現(xiàn)象；四是在提高防護能力上下功夫，當前 裝甲戰(zhàn)斗工程車的主要缺點就是防護能力差，而在海岸灘上進行破障，必將受到火力的猛烈襲 擊，因此新型裝甲戰(zhàn)斗工程車必須具備一定的防護能力，才能確保破防任務的順利完成。另 外，多用裝甲戰(zhàn)斗工程車還應當加強自救和易維護性方面的研究。 軍用工程機械技術將向高新技術方向發(fā)展 20世紀末，計算機技術的迅猛發(fā)展，引發(fā)了世界范圍內的高新技術革命浪潮，各個行業(yè)開始大 范圍地使用高新技術，也給軍用工程機械的發(fā)展帶了新機遇。面對這種機遇，我們應當與時俱 進，大膽引進各種高新技術，把機器人技術、微電子技術、計算機智能技術、機電一體化技 術、遠程遙控技術、計算機集成制造技術、計算機輔助設計技術、計算機仿真技術、系統(tǒng)控制 技術和電子監(jiān)控技術等各種高新技術廣泛應用于軍用工程機械制造的各個領域，快速提高中國 軍隊工程機械的整體水平，增強工程保障的能力。目前，國內外工程機械發(fā)展的總體趨勢是發(fā) 展快、水平高、產品更新?lián)Q代頻繁。各個工程機械集團為了提高產品的質量和競爭力，都開始 注重高新技術的運用，各種帶有高新技術含量的工程機械已經開始嶄露頭角，比如研制的智能 型振動壓路機、帶有自動監(jiān)測和控制功能的裝載機、具有激光找平自動控制功能的平地機以及 能在有毒、危險情況下工作的遙控工程機械等，這些高新技術的應用極大地提高了工程機械的 使用壽命、可靠性、可維修性、精密性、兼容性、易操作性和可發(fā)展性等，使工程機械的發(fā)展 呈現(xiàn)出了前所未有的面貌。中國軍隊軍用工程機械領域高新技術的運用，應當充分利用地方的 這種技術和人才優(yōu)勢，緊密地依靠地方，走軍民結合的發(fā)展道路，用最少的精力來快速完成中 國軍隊軍用工程機械的升級換代。