春節剛過，卻傳來了卡車價格上漲的消息。正如河北省一家物流公司的負責人所說：“現在的市場讓人看不明白。明明運費在下降，貨運需求量也不旺盛，卡車價格卻出現了上漲。”為了調查個中原因，記者采訪了國內11個省、市的重卡企業、經銷商以及用戶，歸納出漲價背后的幾點原因。 需求拉動 在采訪中，記者聽到最多的一...

重卡一季度銷量數據這兩天終于出爐了。據統計，今年一季度重卡銷量共計101800輛，比去年同期(167323輛)下滑了39.16%。 　　多數企業受益自卸車 　　在3月銷售的10萬多輛重卡中，自卸車占到了相當大的比重，部分企業自卸車的銷量占到總銷量的近一半甚至更多。如自卸車占到歐曼重卡總銷量的45%，占到東風柳汽總銷...

重卡一季度銷量數據這兩天終于出爐了。據統計，今年一季度重卡銷量共計101800輛，比去年同期(167323輛)下滑了39.16％。 多數企業受益自卸車 　　在3月銷售的10萬多輛重卡中，自卸車占到了相當大的比重，部分企業自卸車的銷量占到總銷量的近一半甚至更多。如自卸車占到歐曼重卡總銷量的45％，占到東風柳汽總銷量的50％...

眾所周知，由于金融危機的爆發和蔓延，國民汽車消費能力下降，再加上中國汽車出口國需求大幅萎縮等原因，2009年中國汽車市場將迎來近五六年最困難的年份，而其中重卡行業面臨的形勢將更加嚴峻。除了經濟減速、國三實施重卡成本增加等不利因素外，更重要的不利因素是重卡市場已趨于飽和。2005～2007年，我國重卡持續3...

假如你知道外資高端重卡們在中國的銷售數字，你就該感嘆和人生一樣，企業也不總是公平的——與其他同期開始在中國淘金的乘用車巨頭們相比，他們顯得寒酸無比。 包括沃爾沃、戴-克、雷諾以及伊維柯等在內的全球商用卡車巨頭們，一面為區區2000輛-2500輛的進口高端重卡份額爭得頭破血流(且這個規模在最近的兩年內不會有...

預期重卡市場09年有望實現50萬輛左右銷量，濰柴同步行業水平。 投資和基礎設施建設拉動重卡市場復蘇，公路貨運量有望穩步反彈，我們對重卡市場的持續性相對樂觀，預期09年重型卡車50萬輛左右(略低于08年)。濰柴動力(34.00，0.50，1.49％)高壓共軌產品市場競爭力穩步改善，配裝EGR發動機及匹配車型逐步推出，市場占有率相...

一整年仿佛都在嚴冬中度過的卡車市場，在2005年年底終于顯露出一絲回春的跡象。中重卡銷量連續兩個月的回升，以及輕卡的穩定表現，避免了2005年卡車市場整體大幅下滑，使卡車產銷總量與2004年基本持平。來自中國汽車工業協會提供的統計數據顯示，2005年1~12月，卡車共產銷1509893輛和1517936輛，同比下降了0.4%和0.6%。 ...

國內重卡市場的嚴冬，從去年年底一直延續到今年年初。進入二三月份，自卸車市場率先反彈，給這個寒意陣陣的春天帶來一絲暖意。 去年下半年，國家拉動內需的政策相繼出臺，卡車生產企業紛紛預測，2009年二季度，卡車市場將回暖，其中，重型工程類卡車將先受益。今年1~2月重型自卸車需求快速增長，市場表現突出。這...

"我們店去年11月只售出1輛重卡。" 談及去年11月慘淡的銷售狀況，山東壽光重卡經銷商老王一籌莫展。去年10月，記者到他的店采訪時，他手上還有上百輛新車，其中40多輛為已經上牌的國Ⅱ重卡，如今這批車依然未脫手。去年上半年重卡市場火暴，老王的4S店賣出了1200輛車。但去年9月，月銷量下降到30輛，10月僅銷出10多輛，...

每年的12月份至新一年的1月份期間，是各企業緊鑼密鼓召開商務年會的時候。按照慣例，整車企業以及總成生產企業都會邀請和召集全國各地主要經銷代理商、服務站、配套企業、配件經銷商、客戶代表等歡聚一堂。會議規模大小不等，但都會以不同方式總結過去的一年，并探討新一年的發展機遇與計劃。而今年，在全球金融危機背...

每年的12月份至新一年的1月份期間，是各企業緊鑼密鼓召開商務年會的時候。按照慣例，整車企業以及總成生產企業都會邀請和召集全國各地主要經銷代理商、服務站、配套企業、配件經銷商、客戶代表等歡聚一堂。會議規模大小不等，但都會以不同方式總結過去的一年，并探討新一年的發展機遇與計劃。而今年，在全球金融危機背景...

我們預期重卡的結構性銷量反彈判斷主要是基于基礎設施建設投資的大幅擴張，一旦隨著時間推移投資力度開始出現放緩，而出口或公路貨運量、采掘業和房地產投資仍未出現好轉，重卡的銷量仍有出現回落的可能。 濰柴也將推出自己的EGR技術，據我們了解，濰柴的內置EGR技術較重汽EGR有較大的成本優勢。陜汽和福田有望借此扭...

回想在那些快速增長帶來群情激奮的日子，多數企業家都樂于發表對來年經濟形勢包括行業走勢的預測。但是，在2008年下半年或深或淺地陷入一場猝不及防的危機后，許多企業家包括重卡企業那些風風火火的領軍人物卻時常會掉進不知未來會發生什么的情緒里。 這并不是什么令人難堪的事情，事實上，對于2009乃至更遠的未來...

“我們店去年11月只售出1輛重卡。” 談及去年11月慘淡的銷售狀況，山東壽光重卡經銷商老王一籌莫展。去年10月，記者到他的店采訪時，他手上還有上百輛新車，其中40多輛為已經上牌的國Ⅱ重卡，如今這批車依然未脫手。去年上半年重卡市場火暴，老王的4S店賣出了1200輛車。但去年9月，月銷量下降到30輛，10月僅銷出10多輛...

近幾年來，中國的重型汽車增長非常快，每年的增速高達30%以上（不含2008年）。據中國汽車工業協會信息中心的統計顯示，2005年重卡市場銷量是 23.6萬輛，2006年30.7萬輛，2007年48.7萬輛，2008年雖然受到國際市場進口國門檻提高、全球性金融危機和國內市場國三推廣的影響，但國內重卡的總量仍然會很大，正像許多專家預測的...

今年以來，隨著東風重卡銷售增幅的持續擴大，國內重卡市場發生較大變化，從２００２ 年的“三足鼎立”變成了２００３年的“八強爭雄”。 這幾年重卡市場持續走強、市場火爆，重卡有效需求已經得到一定程度的釋放，所以今年 市場需求明顯放緩。同時，行業內各個企業庫存壓力以及貨款回收壓力較大。 但中國龐大...

除了根系沒有根瘤菌，這花生算長得不錯了!”4日上午，廣東省韶關市仁化縣董塘鎮高宅村一塊被標號的農田里，幾名土壤研究人員拔起一株花生，喜出望外。由于受到土壤重金屬污染的困擾，這片土地已不再耕種。現在它被分劃成十幾塊，每塊田里都豎起試驗標志牌，變成修復重金屬污染土壤的“試驗基地”。 韶關是廣東乃至全國...

11月19日，環保部公布《重金屬污染綜合防治“十二五”規劃》2014年度考核結果。 環保部近日會同發改委、工信部等部門對全國28個省（區、市）實施《重金屬污染綜合防治“十二五”規劃》情況進行了考核。北京、海南、西藏3個省（區、市）因治理任務輕，未參加全國考核評分。 　　環保部稱，2014年《規劃》實施總體...

記者2月24日從四川省環保局長會議上獲悉，未來三年災后重建預計需3.7億噸水泥和3700萬噸鋼材，如果水泥和鋼材均由四川省內自行生產將產生七十萬噸二氧化硫，從而將會對四川環保造成較大壓力。 　　四川省環保局方面介紹說，為加快災后重建，四川將大量資金投向交通等基礎設施建設，這勢必會刺激鋼鐵、焦炭及水泥等...

重機行業2005年上半年經濟運行繼續保持高速增長的勢態，冶金礦山設備與起重運輸設備（物料搬運設備）兩行業各項經濟指標均高速增長。 中國重型機械工業協會理事長汪建業表示，上半年重機行業的經濟增長總體還是呈現出高速增長的發展趨勢，但受宏觀調控的影響，下半年的經濟增長將有所下降。由于國家對冶金、水泥等...