國務院發(fā)展研究中心副主任陳清泰在參加中歐國際工商學院主辦的“中國汽車產業(yè)高峰論壇”時呼吁，中國應該將先進柴油機作為節(jié)能環(huán)保汽車的現(xiàn)實技術選擇。
　　陳清泰表示，雖然中國較早就開始關注汽車節(jié)能和新能源汽車技術的發(fā)展，但是從科技先進性的角度來看，有關部門把較多的精力放在了電動汽車、混合動力和新能源汽車的研發(fā)上，而忽略了通過制定越來越嚴格的燃油經濟性限制和排放標準，推動汽油機和柴油機技術升級的努力。“有關方面似乎沒有注意到我國過去15年在國際先進柴油機技術上取得了重大的突破，而在汽車節(jié)能技術的路線選擇上似乎已經把先進柴油機技術排斥在外，很多地方采取一刀切限制柴油車進城的政策，打消了廠商研究柴油機技術的積極性”。
　　事實上，過去15年里我國在先進柴油機技術取得了明顯的進步，柴油車與目前的汽油車相比，具有燃油消耗量低20%到30%和動力性強的特點。2005年，柴油轎車顆粒排放物比1990年減少了91%，這種技術上的進步也徹底轉變了傳統(tǒng)柴油車冒黑煙、振動大的不良現(xiàn)象。