六十年來我國壓縮機行業(yè)的技術進步歷程，留給了我們不少值得回味并可從中得到啟示的地方（閃光點），諸如：
   
　　1.壓縮機制造業(yè)作為國家裝備制造業(yè)的一個小局部，她與國家社會主義建設密不可分，隨著國民經濟的需要而誕生、發(fā)展和壯大。
   
　　解放初，國民經濟恢復時期迫切需要煤、鐵等礦產資源的大格局，催生了國產動力用空壓機，我國壓縮機制造業(yè)作為新生兒才得以降臨人世。這一歷史事實和打那以后的變遷，都充分說明了這一點。
   
　　 2. 壓縮機產品革命要選準突破口，抓住主要矛盾，解決要害，要學習、運用先進技術，要產學研相結合，要集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)。
   
　　二十世紀五十年代，我國已經有了一批測繪仿制的固定式、移動式空壓機——1-3/7、1-6/7、1-10/8、1-20/8、1-40/8、1-100/8、10-9/7、10-6/7等，排氣量區(qū)間已很寬泛——3m3/min∽100m3/min。那為什么在制訂了動力用空壓機系列參數(shù)標準（化工與通用機械標準TH16-59）之后，選定20 m3/min固定式空壓機作為我國自行設計的第一個壓縮機品種，而不選擇其他排氣量的固定式或移動式空壓機呢？
   
　　關鍵是，仿蘇1-20/8型空壓機集中了嚴重的缺點、問題于一身，革他的命，成效將十分突出。此外，應沈氣廠陳克明副總工程師之請，一機部進口了同規(guī)格的英國、瑞典產各一臺空壓機樣機，尤其是完成了對先進的阿特拉斯公司AR4E型空壓機的測試、剖析。 1-20/8型空壓機，配用160kW電動機，是只大大的電老虎，同時還是聲名顯赫的油老虎，而氣閥又是短命的。試想，1-20/8的轉速735r/min，行程160mm，活塞平均速度高達3.92m/s，沒有十字頭、沒有活塞桿填料，靠4只桶形Ⅰ級活塞和2只桶形Ⅱ級活塞的活塞環(huán)密封氣缸，由6只氣缸和刮油環(huán)配合刮油，有合計20只吸排氣閥組件在工作，其電耗、油耗、氣閥壽命可想而知。
   
　　“突破口”選定恰當，又集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)實施“產學研”結合：在北京一機部通用所，以沈氣廠為主力，西安交大楊紹侃老師參加，行業(yè)主導廠參戰(zhàn)，2L-20/8（4L-20/8）設計組戰(zhàn)功不可沒。全部零件由通用所自制成功的樣機實測比功率、比重量指標到當時世界先進水準。
   
　　3．化工、石油和石油化工行業(yè)的發(fā)展，極大地拉動了壓縮機行業(yè)
的技術進步和經貿興盛，譬如：
   
　　a.二十世紀五十年代沈氣仿蘇小型石油氣壓縮機，沈陽724廠（東北機器廠）仿捷2SLK型2000kW大型氮氫氣壓縮機，齊齊哈爾127廠（和平機器廠）仿蘇1Г-266/320型4000kW大型氮氫氣壓縮機。
   
　　 b.五、六十年代，800t/年縣級小氮肥廠、2000t/年地級小氮肥廠用小型氮氫氣壓縮機、循環(huán)機和聯(lián)合壓縮機（1960年，陳云同志批示：800t/年小氮肥廠用壓縮機的選型問題，待立式、臥式、L型、對稱平衡型四種結構型式壓縮機試制后再決定。1961年，當時的安徽省委書記曾希圣同志坐鎮(zhèn)蚌埠空氣壓縮機廠，堆上砂袋觀察小型臥式氮氫氣壓縮機[排壓15MPa]試車）。
   
　　c.六、七十年代，2.5萬t/年、5萬t/年省級氮肥廠用大型氮氫氣壓縮機由臥式刺刀型向對稱平衡型H22、6D32的轉化，尿素用CO2壓縮機由仿捷PLK-920向4M12-45/210對稱平衡型的轉化；低密度聚乙烯用150MPa超高壓乙烯壓縮機自行設計、制造用于吉化。
   
　　d.六、七十年代石油工業(yè)鉆采用空氣壓縮機由仿蘇УКП-80（8m3/min、8MPa）向車載扇型高速風冷空壓機的轉化 （10 m3/min、25MPa，由坦克用B2-300、B2-400型高速柴油機驅動）；煉油用氣缸無油潤滑氫氣壓縮機首臺機型面世（北京房山東方紅煉油廠）。
   
　　e.二十世紀八十年代以來，石油化工行業(yè)各種煉油裝置、流程用及煤制油多品種大型氫氣壓縮機（新氫壓縮機、循環(huán)氫壓縮機），在引進先進技術、消化吸收和再創(chuàng)造后的推出，諸如4M50（鎮(zhèn)海煉化）、4M80（茂名石化）、HHE型（茂名石化、武漢煉油），以及上壓、沈鼓分別于近年和最近推出的活塞力1000kN級超大型往復活塞式壓縮機。
   
　　4.二十世紀八、九十年代，天然氣上游用高速往復活塞式壓縮機國產化成功，開創(chuàng)了國產大活塞力壓縮機高速化之先河。
   
　　5.國產特種高壓壓縮機六十年來的跨越式發(fā)展，為國防、軍工、尖端科研提供了裝備保障，功勛卓著。許多專家、企業(yè)貢獻巨大，卻甘做無名英雄。
   
　　6.國產天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機異軍突起，并繼續(xù)著力于“節(jié)能和綠色”這一壓縮機行業(yè)永恒的主題（中國通用機械工業(yè)協(xié)會隋永濱會長2004年題辭），在二十一世紀里必將大放異彩！
   
　　其中，特別值得一提的是中國石油化工集團江漢石油管理局第三機械廠2D4—3/3-250型、160kW級橇裝機組在國內率先實現(xiàn)全風冷化。該項目是以壓縮機學科和傳熱學學科的基本理論為指導并極謹慎實施的，完全沒有國外樣機這根拐棍。八年來擁有完全自主知識產權的該型機運行狀況良好的事實，也雄辯地證實了“基本理論”書中自有雄兵百萬。
   
　　7.各類型壓縮機中技術完善度最高的往復活塞式壓縮機，至今仍在發(fā)展、進步之中，社會的客觀需求賦予其極強的生命力，在若干性能參數(shù)領域里，她依然是唯一的選擇。
   
　　8.容積式回轉壓縮機有著廣闊的發(fā)展空間，技術改進的潛能巨大，市場需求也看好。
   
　　例如，鉆采和特大型工程機械用大容積流量的中壓移動式空壓機，目前還是“白區(qū)”，亟待開發(fā)。