2008年11月25日至28日，時(shí)尚之都--上海再次震撼全球。

　　Bauma China 2008以無(wú)與倫比的魅力，吸引了全球1600多家展商、10萬(wàn)專業(yè)觀眾共赴豪門盛宴。工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備的完整產(chǎn)業(yè)鏈在上海新國(guó)際展覽中心完美展示。21萬(wàn)平方米的舞臺(tái)上，DOKA、HALFEN、MAN、SCANIA、龍江、江蘇沃等世界級(jí)企業(yè)首次粉墨登場(chǎng)，德國(guó)、英國(guó)、芬蘭、意大利等組成國(guó)家展團(tuán)重磅出擊，代表中國(guó)喊出強(qiáng)勁聲音的中聯(lián)重科、三一、柳工、徐工等本土企業(yè)集體亮劍……

　　次貸危機(jī)、貨幣惡性通脹、國(guó)際原油漲價(jià)、房地產(chǎn)行業(yè)增速下滑及原材料價(jià)格飛漲諸多不利因素引發(fā)的股股寒流，似乎沒有對(duì)工程機(jī)械行業(yè)予以重創(chuàng)。人們不禁要問(wèn)，Bauma China表層呈現(xiàn)的旺盛生命力依靠什么來(lái)支撐？寶馬展如火如荼的背后又有哪些新的潛流在涌動(dòng)？

　　一看中國(guó)本土企業(yè)的民族自信

　　先看一組數(shù)據(jù)。2007年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入2223.20億元，同比增長(zhǎng)37.17%；2008年，仍以波浪式上漲走勢(shì)發(fā)展，全年銷售增長(zhǎng)30%左右，銷售總額有望突破3000億元。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)資料顯示，2008年1至7月，累計(jì)出口工程機(jī)械整機(jī)及零部件76.7億美元，同比增長(zhǎng) 72.2%，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；按此速度預(yù)測(cè)，全年累計(jì)出口額可達(dá)130億美元。

　　再看幾個(gè)龍頭企業(yè)。此次寶馬展，徐工集團(tuán)再次派出強(qiáng)大陣容，精心挑選41臺(tái)（套）具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品，充分展示規(guī)模、實(shí)力和品牌形象，光彩奪目。QAY500噸全路面起重機(jī)是我國(guó)目前自主研發(fā)的最大噸位的汽車起重機(jī)，集多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)于一身，采用徐工29項(xiàng)專利技術(shù)。核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)徐工起重機(jī)向超大噸位跨越的第一步。同時(shí)，安全性能、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等細(xì)節(jié)質(zhì)量的提高，使該產(chǎn)品列為國(guó)內(nèi)大噸位起重機(jī)第一扛鼎之作，重重打破國(guó)外巨頭對(duì)高端起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的壟斷。

　　6大系列22臺(tái)產(chǎn)品是中聯(lián)重科首次啟用“中聯(lián)”、“CIFA”后的嶄新組合。這家原本領(lǐng)先國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械制造業(yè)的龍頭老大，因成功并購(gòu)意大利混凝土機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)CIFA一躍成為世界領(lǐng)先的專業(yè)混凝土機(jī)械制造企業(yè)。

　　一向以“品質(zhì)改變世界”著稱的三一重工，更是不惜血本狠租展區(qū)6000平方米，45臺(tái)精品設(shè)備閃亮登場(chǎng)。三一重工所展產(chǎn)品近半為新品，享有“亞洲首臺(tái)大噸位旋挖鉆機(jī)”美譽(yù)的SR入巖旋挖鉆機(jī)系列大出風(fēng)頭。現(xiàn)場(chǎng)精致的SHOP店、有趣的動(dòng)態(tài)模擬區(qū)、全面的零配件展示、起重機(jī)GCP演示等，新穎別致，引人注目。

　　群雄逐鹿上海灘，中國(guó)本土企業(yè)大領(lǐng)風(fēng)騷，毫不掩飾自己的民族自信，根源何在？首先，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，誰(shuí)搶占推銷平臺(tái)制高點(diǎn)，誰(shuí)就奪得致勝先機(jī)。中國(guó)企業(yè)主張?zhí)搼讶艄龋钪O酒香也怕巷子深的道理。與其說(shuō)此次寶馬展本土企業(yè)集體亮劍是打一場(chǎng)家門口的阻擊戰(zhàn)，不如說(shuō)是團(tuán)體出擊搶占世界市場(chǎng)更貼切。自信，壓力使然。

　　其次，加入WTO、“十五規(guī)劃”和“十一五規(guī)劃”相繼執(zhí)行的國(guó)際化進(jìn)程的三步走，把中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)推向國(guó)際化發(fā)展軌道。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)衰退，對(duì)低成本低價(jià)位機(jī)械產(chǎn)品需求量激增，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品恰好符合此項(xiàng)要求。同時(shí)，發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程興起，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出的我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品自然成為首選。專家預(yù)測(cè)，2010年全球工程機(jī)械市場(chǎng)總規(guī)模在1450億美元左右，年增長(zhǎng)3%；我國(guó)年均增長(zhǎng)10%左右，2010 年將達(dá)320億美元，占22%的市場(chǎng)份額。“蛋糕”如此誘人，吹響集結(jié)號(hào)全線出擊，已是時(shí)不我待。自信，形勢(shì)使然。

　　再者，改革開放30年，國(guó)家一直把國(guó)內(nèi)企業(yè)的開放、走出國(guó)門當(dāng)作關(guān)注焦點(diǎn)，傾力扶持、積極引導(dǎo)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在大好形勢(shì)下飛速發(fā)展，快步進(jìn)入國(guó)際化發(fā)展時(shí)期。生產(chǎn)集中度和品牌知名度不斷提高，積蓄了底氣。自信，實(shí)力使然。

　　最后，“十一五”為中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)軌關(guān)鍵期，要實(shí)現(xiàn)三個(gè)蛻變，即內(nèi)需型轉(zhuǎn)為國(guó)際型、規(guī)模增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為核心能力增長(zhǎng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)為品牌。時(shí)勢(shì)造就英雄，開疆?dāng)U土迫在眉睫。本土企業(yè)的民族自信，便在情理之中。

　　二看沒有硝煙的搶奪戰(zhàn)

　　沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。以此詮釋寶馬展再合適不過(guò)。

　　此次寶馬展巨大國(guó)際影響力再次彰顯，德國(guó)等8家國(guó)家展團(tuán)就是一個(gè)有力佐證。德國(guó)是Bauma展會(huì)發(fā)源地，Bauma china對(duì)德國(guó)企業(yè)并不陌生，早年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的諸多德國(guó)企業(yè)業(yè)績(jī)顯赫。這些國(guó)外展商蜂擁而至，涉及兩個(gè)因素：一、展會(huì)魅力；二、中國(guó)市場(chǎng)。以參展力求獲得進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，找到最有價(jià)值的合作者和用戶，把脈行業(yè)未來(lái)走向，進(jìn)行深入的技術(shù)、貿(mào)易交流，都無(wú)一例外地成為中外展商的重要目的。

　　為什么中國(guó)成為首爭(zhēng)此地？相信許多人都會(huì)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題。

　　10月21日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇高調(diào)宣布，國(guó)務(wù)院批復(fù)鐵路投資額已達(dá)2萬(wàn)億元，在建項(xiàng)目投資逾1.2萬(wàn)億元。隨著鐵道部與各地政府戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)建設(shè)的不斷推進(jìn)，有些數(shù)字還將進(jìn)一步增加。鐵路新項(xiàng)目的投入，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要亮點(diǎn)，工程機(jī)械必然從中受益。

　　11月5 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，不少與中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)。比如加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項(xiàng)工作。初步匡算，實(shí)施上述工程建設(shè)，到2010年底約需4萬(wàn)億元。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓學(xué)松估計(jì)，4萬(wàn)億元中會(huì)有5%至8%（即2000億元左右）購(gòu)買工程機(jī)械設(shè)備。2007年，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)值1990億元。照此推算，未來(lái)2 年，每年注入工程機(jī)械行業(yè)的內(nèi)需將達(dá)千億元。這也是國(guó)外展商窺視中國(guó)市場(chǎng)的主因所在。

　　有消息稱，交通運(yùn)輸部門正在醞釀一個(gè)未來(lái)3至5年投資5萬(wàn)億元的計(jì)劃，涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。顯然，這些大型項(xiàng)目將對(duì)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生重大拉動(dòng)作用。

　　十七屆三中全會(huì)一錘定音，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)成為中國(guó)重中之重。這是應(yīng)對(duì)時(shí)下經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的理性抉擇。隨著農(nóng)村土地改革的艱難破冰，要求出現(xiàn)真正現(xiàn)代農(nóng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)產(chǎn)中糧食生產(chǎn)集約化的呼聲日漸高漲，新一輪農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資熱潮初涌，農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備必然受寵，也必然給工程機(jī)械行業(yè)涉足農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)線的企業(yè)帶來(lái)發(fā)展良機(jī)。

　　作為最大的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)被公認(rèn)為全球最大、最具開發(fā)潛力的市場(chǎng)，工程機(jī)械這塊巨大的蛋糕如何分割，尚待觀察。
三看平穩(wěn)、繁榮背后的危機(jī)

　　金融風(fēng)暴百年一遇，布什總統(tǒng)無(wú)奈地表示，“華爾街喝醉了”。

　　雖然金融風(fēng)暴肆虐下，我國(guó)制造業(yè)出口承受了較大沖擊，但是就工程機(jī)械行業(yè)而言，除小型挖掘機(jī)、叉車兩個(gè)品種略受影響外，整體出口繼續(xù)高速增長(zhǎng)。寶馬展上，“未受到多大影響”成為多數(shù)企業(yè)共同的觀點(diǎn)。

　　專家分析，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品銷售主要集中在發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，如東南亞、中亞和非洲等，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的出口所占比例很少。2007年，向200個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口，亞洲占47.8%，歐洲次之，占24.2%。雖然歐洲是金融危機(jī)重災(zāi)區(qū)，受沖擊較大的英國(guó)、德國(guó)和比利時(shí)只有8%左右。和我國(guó)類似，東南亞、非洲等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施勢(shì)頭強(qiáng)勁，工程機(jī)械需求空間依然廣闊。

　　2008年我國(guó)工程機(jī)械出口持續(xù)走旺，與該行業(yè)發(fā)展較經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有的滯后性有關(guān)。世界經(jīng)濟(jì)總體不同步，區(qū)域發(fā)展不平衡，對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品需求多樣化，加之工程項(xiàng)目周期較長(zhǎng)，致使工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同步，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化反映到工程機(jī)械行業(yè)，必然產(chǎn)生滯后期。

　　專家預(yù)計(jì)，2009年下半年，工程機(jī)械行業(yè)將進(jìn)入調(diào)整階段，平穩(wěn)發(fā)展一段時(shí)間后，才會(huì)進(jìn)入上升周期。

　　世界銀行高級(jí)副行長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫預(yù)言，金融危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)放緩，也會(huì)引起發(fā)展中國(guó)家的危機(jī)--出口急劇減少，投資資金緊缺。由此，發(fā)展中國(guó)家可能產(chǎn)生“危機(jī)的第二輪效應(yīng)”。這給尚未受到重創(chuàng)的工程機(jī)械出口企業(yè)打了一劑預(yù)防針。歐美等市場(chǎng)需求疲軟，工程機(jī)械出口企業(yè)把目光更多地轉(zhuǎn)向新興經(jīng)濟(jì)體，無(wú)疑是明智之舉。其中，以中國(guó)、印度、俄羅斯和巴西構(gòu)成的“金磚4國(guó)”和以墨西哥、巴日利亞、伊朗為代表的“新鉆11國(guó)”逐漸興起，引起業(yè)界高度關(guān)注。

　　平穩(wěn)、繁榮的背后，暗藏危機(jī)。

　　危機(jī)一：產(chǎn)品品質(zhì)整體不高。中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)步入成熟期，但具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，國(guó)內(nèi)“克窿”產(chǎn)品比重較大，同質(zhì)化強(qiáng)，大打價(jià)格戰(zhàn)，大多數(shù)國(guó)內(nèi)廠家技術(shù)缺乏，無(wú)法建立較高的行業(yè)進(jìn)入壁壘，出口價(jià)格明顯低于國(guó)際市場(chǎng)同類產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，產(chǎn)品在發(fā)達(dá)國(guó)家和成熟市場(chǎng)數(shù)量少，利潤(rùn)低。對(duì)策--提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。

　　危機(jī)二：高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步削弱。鐵礦石價(jià)格不斷上漲，制造成本上升，外部環(huán)境更加嚴(yán)峻，金融危機(jī)、人民幣升值，外匯儲(chǔ)備中上萬(wàn)億元人民幣蒸發(fā)，中國(guó)產(chǎn)品高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步削弱。進(jìn)口同樣產(chǎn)品價(jià)格下降，競(jìng)爭(zhēng)加劇，低成本營(yíng)銷策略不利于行業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。對(duì)策--對(duì)人民幣升值要有估計(jì)和預(yù)期。

　　危機(jī)三：配套件制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走向強(qiáng)大，配套件企業(yè)承載更多歷史使命。配套件是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的中堅(jiān)力量，業(yè)內(nèi)把整個(gè)行業(yè)的真正騰飛寄望于此。盡管本土國(guó)際知名企業(yè)核心配套件國(guó)際化采購(gòu)，產(chǎn)品也能達(dá)到國(guó)際一流水平，可基礎(chǔ)不在國(guó)內(nèi)，受到極大制約，高端液壓和傳動(dòng)配套件企業(yè)規(guī)模總體較小，后勁不足，跟不上主機(jī)發(fā)展的迫切需求。這從2007年我國(guó)新產(chǎn)品新技術(shù)創(chuàng)新80多項(xiàng)、零部件只有2項(xiàng)的懸殊對(duì)比中可以看出。對(duì)策--建立戰(zhàn)略配套體系；精細(xì)化管理和加工。

　　危機(jī)四：產(chǎn)能過(guò)剩。近年，行業(yè)并購(gòu)重組事件頻繁，行業(yè)洗牌在即。專家預(yù)計(jì)，3至5年內(nèi)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)將有1/3產(chǎn)能過(guò)剩，不上規(guī)模的企業(yè)命運(yùn)岌岌可危。對(duì)策--產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　四看跨國(guó)經(jīng)營(yíng)之路

　　2008年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)好戲連臺(tái)，中聯(lián)重科7天完成3次連續(xù)并購(gòu)傳奇，徐州徐挖公司與迪爾聯(lián)姻，徐工啟動(dòng)獨(dú)立重組之旅。放眼全球，加快國(guó)際化進(jìn)程已成工程機(jī)械行業(yè)流行理念。顯而易見，金融風(fēng)暴未能阻擋這鏗鏘的步伐。

　　此次寶馬展，中外強(qiáng)企再度交鋒，這一理念得到進(jìn)一步詮釋。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)于珍認(rèn)為，從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品出口增速減緩，主要在加工貿(mào)易和中低檔產(chǎn)品，一些高附加值機(jī)械產(chǎn)品依然搶眼國(guó)際市場(chǎng)，技術(shù)含量較高的產(chǎn)品繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)。本土工程機(jī)械企業(yè)迅速崛起，固然令人欣喜，但也應(yīng)看到，國(guó)際巨頭正在滲透，世界著名工程機(jī)械公司幾乎全部在中國(guó)建立獨(dú)資、合資企業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生根本變化。工程機(jī)械行業(yè)成為沒有政策壁壘的完全競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。

　　因此，專家提示，本土企業(yè)向外擴(kuò)張，參與跨國(guó)兼并重組，必須盡快提高產(chǎn)品研發(fā)水平，融合境內(nèi)外企業(yè)文化和市場(chǎng)文化，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　　從寶馬展的炙手可熱，我們可以管窺展商急于洞察全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)、技術(shù)動(dòng)態(tài)，全力分羹的態(tài)勢(shì)。中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的走出與國(guó)外品牌的逼近，目標(biāo)的終極是一樣的--提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　眼下，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)正向大型化、國(guó)際化方向發(fā)展。中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)7家進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)，排名位置不斷提升。本土領(lǐng)軍企業(yè)生產(chǎn)集中度和規(guī)模逐步擴(kuò)大，有望成長(zhǎng)為世界級(jí)大型企業(yè)。

　　看來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)，走向世界成必由之路，國(guó)內(nèi)企業(yè)只有坦對(duì)國(guó)外巨頭挑戰(zhàn)才有機(jī)會(huì)強(qiáng)筋壯骨立于不敗。

　　業(yè)內(nèi)普遍看好中國(guó)企業(yè)走出的兩種途徑：一是以成熟的產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，中聯(lián)重科具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的QUY600履帶式起重機(jī)出口印度，刷新我國(guó)履帶式起重機(jī)出口最大噸位記錄；二是國(guó)外設(shè)廠，成立海外事業(yè)部，擴(kuò)大當(dāng)?shù)睾椭苓吺袌?chǎng)占有率，三一在印度和美國(guó)喬治亞州成立的海外制造基地即為一例。

　　金融危機(jī)日益深入，未來(lái)依然未知，越來(lái)越多的預(yù)期顯示，世界經(jīng)濟(jì)將走向衰退。

　　工程機(jī)械行業(yè)真正的寒冬還沒到來(lái)，春天，需要耐心等待。